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C'est quoi tes symptomes exactement?

les gamelles serties sont des commandes, la vanne egr est au dessus, il y a une grosse durite qui est montée dessus.
Le papillon est à l'intérieur.

ha!

tdm38 a écrit :C'est quoi tes symptomes exactement?

déjà,il tire moins qu'au debut que je l'ai eu.quand je grimpe une côte ( surtout a froid)et maintenant apres la côte,ça fait comme un bruit de souffle,et l'on entends que le moteur tourne mal.j'ai changé le débimetre ,mais c'etait pas ça!

Essaie de changer la sonde multifonctionnelle, c'est la sonde avec le connecteur a deux fils. Si sa se trouve elle fonctionne, mais elle n'envoie pas les bonnes valeur au boitier electronique.
Ca joue sur l'avance de la pompe a injection.

Elle est sur le boitier thermostat.

merci,je vais voir ça.si ça joue sur la pompe,c'est peut etre aussi la cause de ma surconsomation.

C'est une sonde qui indique à l ecu la temperature du moteur, du moins du liquide de refroidissement.

Sur un scenic, j ai eu ma sonde qui indiquais a l ecu 90°c....A froid

Donc a froid il deconnais plein-pot, et a chaud moins, mais sa deconnait.


A voir!

je peux pas dire que ça deconne plein pot,mais on sent et l'on entends surtout,qu'il y a quelque chose qui merde.sur du plat,si je lui tire pas dessus,ça marche normal(meme a froid),dés que je pousse les rapports,ça fait un peu comme si il etait bridé avec un régime moteur anormal,mais le plus flagrant c'est quand j'attaque une montée raide,là j'ai l'espéce de bruit de souffle haché,et je ressent le manque de puissance immédiatement

Salut,

Ce serait pas ton débimètre qui sature

j'y avais pensé aussi.je l'ai changé,mais ce n'etait pas ça