Forum 4x4

super interressant, bravo pour le boulot déjà réalisé

tiens au fait il a combien de kilometres ton moulin?

planet.bleue a écrit :Ben là !! t'as fait un énorme boulot !! .
J"ai hâte de voir sa nouvelle carrosserie !!!

Et moi donc

J'adore l'intercooler de ton avatar

baroudeur73 a écrit :tiens au fait il a combien de kilometres ton moulin?

330 000 Kms

mteva a écrit :Et moi donc

J'adore l'intercooler de ton avatar

Message pour PLANET BLEUE :

si tu peux me donner plus d'info sur cet IC, je suis interessé :

- Origine
- Montage
- Accessoires nécessaires.

Cordialement,

mteva a écrit :330 000 Kms

ah ok juste roder quoi

TINTIN974 a écrit :Message pour PLANET BLEUE :

si tu peux me donner plus d'info sur cet IC, je suis interessé :

- Origine
- Montage
- Accessoires nécessaires.

Cordialement,

On dirait bien les IC montés en série sur les ford ranger...

TINTIN974 a écrit :Message pour PLANET BLEUE :

si tu peux me donner plus d'info sur cet IC, je suis interessé :

- Origine
- Montage
- Accessoires nécessaires.

Cordialement,

Salut, ça viens de là. http://www.cxracing.com/products.aspx

Je viens de demander un devis pour un éventuel montage de turbo dans le mien.
Je pense prendre ça comme IC : http://www.cxracing.com/mm5/merchant.mv ... ode=IC30CO
J'espère qu'au niveau des dimensions, ça passe. C'est con, j'ai plus le moteur sous la main

Dernières news.

J'ai enfin pu démonter le piston N° 2 , qui bloquait à cause de la collerette. Un coup de papier à poncer, et hop c'est sortie.

Le moteur entièrement vidée





Je le charge donc dans la voiture, et direction la capitale pour allez voir le docteur



Verdict : Il vaut mieux changer les chemises. Je lui parle donc d'un kit de rénovation moteur que j'ai trouvé en Australie http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-LANDCRUISER-COASTER-3B-ENGINE-REBUILD-KIT-/350230475371?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item518b5cf26b (et en plus qui est en promo ) , et il me conseil de ne pas hésiter, pour le prix faut sauter sur l'occase.

Tout semble correct, sauf le pignon de pompe à huile. Il sera donc changé (kit de rénovation de la pompe à huile).

Le soir même j'en profite pour passer commande (qu'est-ce que c'est facile internet, tu cliques, tu cliques, et tu cliques sur payement, et c'est fini ).

En plus du kit, j'en profite pour passer commande de :
- fixation moteur
- fixation BV
- kit de rénovation de la DA qui fuyait légérement
- 4 chambres de pré-combustion
- 1 capteur de pression d'huile
- 1 sonde de température
- 2 joint spi pour les nez de ponts
- 1 interrupteur pour la pression d'huile

Plus d'autres babioles .

Résultats, 2362 $ Aus

En plus de tout ça, je passe aussi commande chez euro4x4parts de :

- 1 kit de rénovation de la pompe à huile
- 1 kit de conversion de gaz pour la clim
- 1 soufflet de levier de vitesse
- 1 bague de sélecteur de levier de vitesse
- 1 Siège de levier de vitesse
- 1 capuchon de levier de vitesse

Voilà, la CB à plus que chauffé, elle est limite désintégration

Sinon, aujourd'hui j'ai reçu ma pince à soyer pneumatique. J'espère que je ferrais du bon boulot avec

Le temps que les pièces arrives, que le mécanos fasse le travail, j'espère récupérer le moteur mi-janvier. En attendant, prochaine étape, rénovation du châssis et des ponts.
Je me suis enfin arrêté sur un procédé. (pas facile avec toutes les infos récupérées sur le net :malade . Se sera donc :
- mise à nue à la brosse métallique montée sur disqueuse (avec l'aide de volontaire )
- Dérouillage + phosphatant ( ORAPI ORAPHOS 60)
- Apprêt epoxy
- Peinture Epoxy

Se sera surement la même solution pour la caisse.

il te manque juste une petite chose dans ton kit ( a moins que tu l'ai deja ) il n'y a pas les boulons de culasse ...a changer imperativement apres chaque demontage ..

a+lff