Forum 4x4

En même temps, ça m'interesse.

toi tu as mon tél ...

j'ai faut du tri ...

Grain.de.Sable a écrit :toi tu as mon tél ...

y'en a un qui a essayé de m'appeler hier après 22h... Y'a des fous sur terre...

A c't'heure là, y'a bien longtemps qu'il est planqué dans un fond de tiroir, voire même éteint....

Grain.de.Sable a écrit :j'ai faut du tri ...

Pas assez.

Platplat, qu'est-ce qui t'intéresse ?

Klug a écrit : Platplat, qu'est-ce qui t'intéresse ?

Le système de suspat'. Ce que ça va donner de mieux que le Brit.......
Les objections que pourrait faire dessus (que ce soit sur l'un ou l'autre sytème) un pro non pro, presque pro....

Toussa quoi.

platplat a écrit :y'en a un qui a essayé de m'appeler hier après 22h... Y'a des fous sur terre...

A c't'heure là, y'a bien longtemps qu'il est planqué dans un fond de tiroir, voire même éteint....

ouais on était ensemble en train de voter et ça te concernait

Klug a écrit :Pas assez.

Platplat, qu'est-ce qui t'intéresse ?

maintenant oui. j'avais pas vu toutes les pages

Grain.de.Sable a écrit :ouais on était ensemble en train de voter et ça te concernait

Et ça disait quoi??? En MP hein.....

Alors...

Britpart : pas cher du tout.
Les ressorts HD donnent un peu l'impression de "kart" dès que la route est nickel, pas de tangage, bon guidage.
Par contre, niveau confort (sur un RRC non chargé), c'est une cata : le RR "saute" sur la moindre saignée, bosse, etc. Les gendarmes couchés sont pas du tout agréables à prendre, ça tape. Et sur une piste, c'est vraiment pénible.
C'est aussi rigide que la Smart en fait, vraiment pas confort.
Du coup, je ne peux pas vraiment parler des amortos, tellement les ressorts rendent le truc "pénible".
Je pense aussi que certains désordres du Range (cardan de direction avec un poil de jeu et radiateur fuyard) viennent de ces ressorts trop durs... A force de secouer la caisse, il y a des trucs qui n'apprécient pas.

J'ai donc changé hier tout l'avant : ressorts HD britpart remplacé par des genuines, supergaz remplacés par des B6.
Niveau confort, il y a un mieux, sur les saignées, gendarmes couchés, etc.
L'impression que l'avant "enroule" le truc au sol alors que l'arrière tape (ça fait moins de bruit, ça ne tape plus de l'avant, etc).
C'est pas encore aussi confort que le RX400h mais bon 8)
On verra ce que ça donne avec l'arrière changé aussi.
Concernant les amortos, vu que j'ai fait Carpentras -> Beaucaire par la route, je peux pas vraiment en parler non plus pour le moment...

OK.

Moi, c'est le contraire. Nickel en TT et sur pistes.

Par contre sur la route, il cherche sa voie et se dandine. C'est peut être dû aux BF Muds aussi..En 235/70