Forum 4x4

dj wills33 a écrit :je serai a ta place je referai totalement mon calage de distribution sans tenir compte de l'ancien
après j'ai jamais touché la mécanique des mazout je refuse totalement mais sur mon tiburon je mes mon moteur en point mort haut donc je suppose qu'il faut faire la même chose

quand a la clio a 180000km une segmentation est possible ca reste renault

Cyril27 a écrit :Ben la clio on a trouver l'probleme......... connecteur de l'injecteur pilote qui galérait .....
Mais c'est vrai....... ça reste Renault

crazybahn a écrit :je vais commettre un meurtre bientôt

david33 a écrit :la panne a la C.. qui peut faire penser a plus grave !!! normalement c'est quand même un bloc assez resistant qui a fait ses preuves depuis le temps mais comme souvent chez renault c'est tout ce qui est autour qui cafouille un peu parfois ...

ça me rappel de mauvais souvenirs sur l'ancien Scenic de madame
en 15 jours de temps 4 fois chez le consces
1) changement de l'injecteur pilote
2) le calculo injecteur
3) la barre des injecteur
4) le câblage de l'injecteur pilote <= finalement la vrai cause du problème (un fil touché le bloc)

Cyril27 a écrit :Pas de turbo, C'est un 1,9D, donc on peu déjà écarter ça!!! Elle a 180mKm donc segmentation c'est peut être un peu tôt non , si j'parle de joint de queue de soupape a mon oncle il va etre bleu