[Frontera 2,8 TDI] Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
Modérateur : této
- stebri01
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re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
"Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît
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crazybahn
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re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
- Cyril27
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re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
dj wills33 a écrit :je serai a ta place je referai totalement mon calage de distribution sans tenir compte de l'ancien
après j'ai jamais touché la mécanique des mazout je refuse totalement mais sur mon tiburon je mes mon moteur en point mort haut donc je suppose qu'il faut faire la même chose
quand a la clio a 180000km une segmentation est possible ca reste renault![]()
Ben la clio on a trouver l'probleme......... connecteur de l'injecteur pilote qui galérait .....
Mais c'est vrai....... ça reste Renault
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crazybahn
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re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
- david33
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re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
Cyril27 a écrit :Ben la clio on a trouver l'probleme......... connecteur de l'injecteur pilote qui galérait .....
Mais c'est vrai....... ça reste Renault![]()
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la panne a la C.. qui peut faire penser a plus grave !!! normalement c'est quand même un bloc assez resistant qui a fait ses preuves depuis le temps mais comme souvent chez renault c'est tout ce qui est autour qui cafouille un peu parfois ...
- david33
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re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
crazybahn a écrit :je vais commettre un meurtre bientôt![]()
quelles sont les dernieres nouvelles du Front' ?
- fronteriste03
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re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
david33 a écrit :la panne a la C.. qui peut faire penser a plus grave !!! normalement c'est quand même un bloc assez resistant qui a fait ses preuves depuis le temps mais comme souvent chez renault c'est tout ce qui est autour qui cafouille un peu parfois ...
ça me rappel de mauvais souvenirs sur l'ancien Scenic de madame
en 15 jours de temps 4 fois chez le consces
1) changement de l'injecteur pilote
2) le calculo injecteur
3) la barre des injecteur
4) le câblage de l'injecteur pilote <= finalement la vrai cause du problème (un fil touché le bloc)
Un grand merci à Henry, le professionnel du frontera mecaservice4x4...
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re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
Cyril27 a écrit :Pas de turbo, C'est un 1,9D, donc on peu déjà écarter ça!!! Elle a 180mKm donc segmentation c'est peut être un peu tôt non, si j'parle de joint de queue de soupape a mon oncle il va etre bleu
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a mon avis met un peut plus d avance mais ca peut etre la pompe usée!!car tous les gas oils ne sont pas top et les pompes trinquent
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crazybahn
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re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
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crazybahn
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re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
Avis aux possésseurs de 2.8l qui ont déjà vu le repère de calage de leur pompe injection, c'est un trait, une vis ou un trou???