Forum 4x4

Pour le branchement sur la cosse batterie, il faut mieux mettre une cosse ronde, sertie mécaniquement, sur laquelle tu verse de la brasure (ce qui s'appelle souder mais sur un 10² faut un gros fer donc un bain d'étamage convient) et tu met une gaine thermo par dessus et ca ressemble à cela :


Et ne pas oublier un fusible de puissance monté le plus prêt possible de ta batterie

En passant sii tu a un toy, alors tu a en général un emplacement 'power Outlet' précablé avec 4 emplacement dans la boite à fusible

Pour le panneau de distribution, il est pas cher celui que tu nous montre , après faut voir derrière, c'est le plus important
et fonction de ton aménagement, si tu peux rendre accessible facilement la face avant alors c'est un bon choix , sinon un boitier fusible tout simple qui se trouve en bourse d'ancienne ou dans une casse que tu peux cacher et protèger, en gardant des fusibles enfichables en plastique (les fusibles rond en verre pour les marins ou tuning men, c'est à éviter sur une auto ).

Pour la distribution il faudra cabler, cabler, cabler vers chaque bornier à partir de ton arrivée de cable + en 10², et penser aussi aux masses...

N'oublie pas aussi de tenir compte de l'aspect amovible ou pas de la chose, car si tout est fixé sur ton caisson... ou si tu laisse la partie électrique fixée à demeure par exemple

merci pour les infos.
a mon avis je vais faire un boitier fixe dans l'arrondi du plafond sur le coté. comme ca, je pourrait virer les accessoires ou en rajouter facilement.

pour le fusible près de la batterie. il lui faut du combien d'ampère? je devrais raisonnablement pouvoir mettre un fusible 40A sur du 10mm² pour du 24V non?
ca va me multiplier les raccords ce fusible:
batterie-fusible-tableau répartiteur-accessoires

40 A en 24 ont aproche les 1000W la !!

bon courage pour ton instalation !

david V8 60 a écrit :40 A en 24 ont aproche les 100W la !!

bon courage pour ton instalation !

40x24=100

tu me copiera 100 fois , "je doit refaire mes calculs avant publication"

a rendre pour Vendredi

Bernard_83 a écrit :40x24=100

tu me copiera 100 fois , "je doit refaire mes calculs avant publication"

a rendre pour Vendredi

arrette le jaja !!

Clair que j'avais pas vu non plus le 24V

Pour Slecq en tout cas ca sert à rien de prendre du 10², du 6² suffirat, c'est moins cher, les cosses sont plus facile à mettre, ca se plie facilement et un fusible de 20A prendra moins de place voir tu en trouve qui se montent dans le faisceau

david V8 60 a écrit :arrette le jaja !!

malhonnete !

Bernard_83 a écrit :malhonnete !

non non !!

david V8 60 a écrit :j'attend t'es argument avec impatience moi !!
tu m'expliquera la difference entre 500W en 12 et 500W en 24 et sont branchement et apret ont en reparle
faut arretté les connerie des fois pas confondre puissance/intensité et tension !
sure un consomateur ont parle de puissance et celon sa tension résulte le "debit" l'intensité et donc l'ampérage et de la la section des cable !!
prens une voiture 6 V passe la en 12 c'est nickel tu double la tension donc tu divise par deux l'intensité = plus de marge pour la section !
prens un 24 passe le en 12 et vois se que sa fais !

Je n'ai pas répondu tout de suite parce que je n'ai pas compris ce que tu attendais comme argument. Et j'ai beau relire je vois pas.
Tu peux reformuler ?

Bonsoir a tous,
je tiens a remercier tous le monde pour toutes ces réponses,
si après cela je n'arrive pas a alimenter et brancher mon caisson arrière!!!!!!!!
encore merci
cordialement
Yves