Forum 4x4

canaillou............bouyou !!!

GRIZZLY63 a écrit :plus simple : tu bouches la durite de commande avec une bille de roulement que tu enfonce d'1 cm et tu rebranches le tout à sa place,et comme ça, aucune trace n'est visible (moi, ça fait 50000kms que c'est comme ça!!!), et ça te prend au moin 4 mn...

Effectivement je pense qu'il est suffisant de boucher la canalisation à l'amont des électrovanne qui vient par dérivation de la pompe à vide. . .

L'idéal serait qd même de supprimer la vanne papillon qui provoque la perte de charge dans la conduite d'admission mais j'ai pas les infos. . .

a plus

benzizi a écrit :Ca concerne aussi mon T2 qui ne possède pas de vanne EGR. Le chef mécano du Nissan Soissons l'a essayé et a été agréablement surpirs de la puissance de ce modèle. Après coup d'oeil sous le capot : "mais il n'y a pas de vanne egr sur ce modèle!".

de quelle année ...à mon avis ceux d'avant 2002 ne doivent pas en avoir ?

GRIZZLY63 a écrit :moi j'aime bien les histoires d'ECU!!!

y a des amateurs de bières fortes dans le coin !

Salut tout le monde,

je viens de consulter avec assiduité les 42 pages du forum pour rien me direz vous étant donné que je viens d'acquérir un Terrano 1 de 1993 2,7 TD.

La vanne EGR je crois que si il y en a eu une elle est passée à la trappe depuis longtemps ( je suis en Afrique, et on ne s'embarrasse pas des options inutiles).

Bref, comme je ne connais pas encore très bien la bête et que j'aimerai être plus au fait de ses soucis éventuels je cherche des infos.

Je prends tout ce qu'on voudra bien me donner, je ferai le tri.

Il faut que je fasse un check up complet parce qu'ici avec les pièces de 32ème main faut quand même vérifier 2, 3 trucs.

Merci d'avance pour votre aide

alfred a écrit :Je prends tout ce qu'on voudra bien me donner, je ferai le tri.

Bismuth à un vélo, mais il y tient, alors fô voir!
Moi j'ai un vieux dentier
J'ai un chien de 14 ans
Une paire de charentaise, un brouette, 1 sac à main, une cornette de bonne soeur, un stère de bois.
Tu as un pont à glissement limité sur le T2, donc faut une huile pour ces ponts là; sinon ça fait cklong quand tu tournes ou en manoeuvrant. Il y a des posts sur ce sujet. A faire attention, risque de détérioration des disques
Les moyeux débrayables entraînent toujours le pont avant, et tu sens que ça gratte quand tu manoeuvre. Nous sommes plusieurs à avoir mis des moyeux manuels. Pareil, Il y a des posts sur ce sujet. conso moindre environ 1/2 L et pas d'usure pour rien, et tu peux manoeuvrer en petite. Cool ouala tu auras plein de truc après le ouikend, y sont tous barrés. Bienvenu au club et bouyou les gars!

Salut Alfred et bienvenue

mon ennemididiatoudi ou presque

Nous avons parmi nous dans la section NISSAN, un ami... l'Ami ESOX qui possède un T1

Sûr que quand il va passer par ici, il postera .. et de toute façon, il a pas le choix ... il est en attente d'un petit cadeau de ma part ... alors ESOOOOOOOX, fait un effort

Syl, si tu passes par ici, tu peux causer aussi .. t'en a un de T1 , t'en avais même 2, gosse de riche, vas


ESOX .. ESSOX je sais jamais s'il y a 2 S

didi a écrit :Bismuth à un vélo, mais il y tient, alors fô voir!
Moi j'ai un vieux dentier
J'ai un chien de 14 ans
Une paire de charentaise, un brouette, 1 sac à main, une cornette de bonne soeur, un stère de bois.

Je prend tout, je trouverai bien preneur ici, tout ce vend.

Merci pour les infos, je continu a explorer les méandres du forum

tchao

cherche, Alfred, cherche

si tu trouves pas demande didi

Moi j'ai bouché la durite de la soucoupe qui se trouve à coté du tablier (la plus basse), mais je n'ai pas trouvé l'autre...

Où se trouve cette foutue 2ème durite ????