Forum 4x4

Sur mon HDJ100 les Koni heavy track raid sont montés avec uniquement les silentbloc de part et d'autre du support châssis. La tige n'est même pas protégée par un soufflet. Ils ont plus de 150 000 km dont beaucoup en raid soutenu.
Personnellement je ne vois pas trop l'utilité de cette fameuse bague, et les photos sont souvent celles de pub, mais pas forcement d'un montage conseillé par le fabriquant.
D'ailleurs sur la photo du ome nitrocharger ...le cerflex n'est même pas présent ...de là à penser que c'est une photo d'illustration du matériel vendu et que les bagues sont mises au hasard ...(à part les deux réglementaires)

eh bien ce qui est sûr, c'est qu'il y a plusieurs façon de penser le montage, et ça montre bien qu'il y a des lacunes sur la notice de montage de ces amortisseurs à gaz.

De mémoire, les heavy track sur mon terrano avaient une coque en plastique de protection, et les 3 rondelles +les 2silent blocs ...

J'aurais tendance à ne pas mettre la rondelle centrale

si on fait un raisonnement technique - si cette rondelle se doit d'être dessous le support, pourquoi il n'en faudrait pas une également au dessus ?
Mécaniquement , dans cette position ( dessous) elle n'apporte rien et , vu sa minceur, risque de souffrir lors du serrage de l'amortisseur ( par rapport à l'épaisseur des deux autres)
Par contre, le soufflet est fixé par cerflex au corps de l'amortisseur, donc le bas ne bouge pas, par contre la partie supérieure va sans arrêt être compressée par la rondelle fixée sur la tige. La fameuse rondelle , plus fine et surtout de forme plus conique, est une bonne solution à la protection de ces compressions pour le soufflet. D'où sa fine épaisseur car elle ne supporte pas de gros efforts de serrage, juste des poussées.

Bon vu vos commentaires je vais la virer , d’ailleurs pas trop normal qu’il n’y aie pas de notice de montage !

fredbuch a écrit : dim. août 20, 2023 8:12 am Bon vu vos commentaires je vais la virer , d’ailleurs pas trop normal qu’il n’y aie pas de notice de montage !

non, je ne trouve pas ça normal non pu!! et on ne trouve rien sur le net...

on en reste aux hypothèses, convaincantes ou pas.

C'est dommage, ici, il y avait un membre qui travaillait chez Koni. Mais ça fait une 10aine d'année...l'est pu là.

A ta place je garderais le montage avec les 3 eondelles, j’avais ça sur les OME et les Ironman de devant sans soucis, ça fait office de rotule

Sur mes koni, effectivement il n’y a que deux rondelles, mais le si lent bloc du haut a une forme particulière qui vient se centrer dans le trou de fixation, alors que sur les autres ils sont juste cylindirques

Pat a écrit : dim. août 20, 2023 11:27 am A ta place je garderais le montage avec les 3 eondelles, j’avais ça sur les OME et les Ironman de devant sans soucis, ça fait office de rotule

Sur mes koni, effectivement il n’y a que deux rondelles, mais le si lent bloc du haut a une forme particulière qui vient se centrer dans le trou de fixation, alors que sur les autres ils sont juste cylindirques

Salut Pat
Bon allez hop , vu que tu as déjà mis des OME avec ce montage et que ça allait , je vais donc laisser comme ça
Merci à tous

Hello
Ça y est l'Pepère est remonté et roule !
Pas de bruit suspect pour l'instant ! Ouf
Vais rouler une cinquantaine de bornes , ça va tasser, les suspensions les mettre en place d'après ce que j'ai pu lire sur le forum et voir si toute la boulonnerie a besoin d'être resserré.
Refaire une cinquantaine de bornes et rebelote pour la boulonnerie , c'est bien la procédure qu'il faut faire où j'ai loupé un épisode ?
Ensuite direction la géométrie
Y a-t-il autre chose à faire ou à vérifier après changement de châssis ?
A part ça, un grand merci à tous pour votre aide et vos précieux conseils car j'en ai vraiment eu besoin