Forum 4x4

Salut,

Sur un TII 3L Di, quelle methode utiliser pour neutraliser l'EGR ? J'ai parcouru les "milles" post a ce sujet et je suis ... perdu !
Faut-il toucher a la waste gate ?

Merci pour votre retour ...
A+.

juancho a écrit :Salut,

Sur un TII 3L Di, quelle methode utiliser pour neutraliser l'EGR ? J'ai parcouru les "milles" post a ce sujet et je suis ... perdu !
Faut-il toucher a la waste gate ?

Merci pour votre retour ...
A+.

ICI http://www.patrol-gr.net/trucs41.php (même moteur )

Je récapitule avant de m'y mettre pour voir si j'ai tout compris car en mécanique je suis pas trés doué!!!!

On débranche donc les deux durites (uniquement deux, une sur chaque soupapes) et on les bouche !!

Ensuite on laisse les soupapes tel quel sans les boucher et les gaz d'échappement n'iront donc plus dans le moteur mais seront tous evacués.

J'ai juste???? Merci pour votre confirmation.

Ben j'dirais que c'est pas faux!
Moi il y a 2 petites billes de 5 de diamètre et les durites sont à leur place, comme ça ni vu ni connu.
On trouve plus de couple, bas dans les tours, sympa.
Et on trouve des champignons plus tard dans la saison...........
Aller bouyou les gars!!

Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi le "bouchage des durites" avec une bille tel que preconisé pour le TII 2.7L ne peux pas se faire sur le TII 3.0L ?
Merci les gars.

juancho a écrit :Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi le "bouchage des durites" avec une bille tel que preconisé pour le TII 2.7L ne peux pas se faire sur le TII 3.0L ?
Merci les gars.

pas du tout le même moteur

Oui, ça j'ai bien compris ... mais le principe de l'EGR est le même sur TOUS les vehicules ...!

Salut à tous,

Oui le principe reste le même. C'est à dire que la vanne EGR permet la recirculation des gaz d'échappement. Par contre le pilotage de cette vanne, ou si tu préfères, la commande de cette vanne est très différent entre le modèle 2,7L et le 3L. Disons, pour simplifier, sur le 2,7L c'est plutot une régulation pneumatique alors que sur le 2,7L c'est l'ECU, l'électronique qui pilote la vanne. Je dis bien pour simplifier.

A plus

Vincent

moi j'aime bien les histoires d'ECU!!!

Ah!!!!!!!! Toi mon nounousse, t'es un petit canaillou!!!!!!!!!!!!