Forum 4x4

Neph a écrit :[...]sur mon jimny j'avais des neige à l'avant et des normaux à l'arrière [...]

on ressent le "grip" qu'on a sur le bitume par les sensations transmises au volant, donc c'est un principe sur n'importe quel modèle de véhicule (4x4 ou traction ou propulsion) de monter les pneus les meilleurs à l'arrière et les moins adhérents à l'avant => ça nous impose une conduite adaptée au peu d'adhérence de l'avant tandis qu'on a l'arrière plus suiveur qu'on ne le suppose... ça évite de partir en glissade suite à une conduite optimiste

Neph a écrit :alors là il me faut une nouvelle leçon de Christian pour comprendre viscocoupleur

en schématisant c'est un différentiel qui comporte une sorte de gélatine qui se prend en bloc quand cette gélatine est "cisaillée" ce qui bloque en partie l'action du différentiel

christian.styling a écrit :tiens, j'en profite que t'es là pour te dire que mon fils se régale avec la bière anglaise il a dit qu'il m'expliquerait

Meilleure du monde.. plus de 2000 variétés... qui se boit fraiche mais pas glacée... (ni tiède.. mauvaise langue se taisent)
La seule chose qui me manque du vieux pays.. (après 25...) .. Dis lui de gouter la "London Pride de chez Fullers"... Il y avait un vieux pub en face de chez moi à Londres il y a 30 ans......

Cheers
Gareth...

christian.styling a écrit :on ressent le "grip" qu'on a sur le bitume par les sensations transmises au volant, donc c'est un principe sur n'importe quel modèle de véhicule (4x4 ou traction ou propulsion) de monter les pneus les meilleurs à l'arrière et les moins adhérents à l'avant => ça nous impose une conduite adaptée au peu d'adhérence de l'avant tandis qu'on a l'arrière plus suiveur qu'on ne le suppose... ça évite de partir en glissade suite à une conduite optimiste

bah en fait, moi on m'a juste donné une paire de pneus neige neufs, donc plutôt que d'en acheter, je les ai mis sur la paire foutue, (en l'occurrence à l'avant, peut être j'aurai du faire switcher devant/derrière... enfin à l'époque j'y connaissais rien encore pire que maintenant) mais j'avoue que c'est suite à cette manip que j'ai fait 2 têtes à queue sur un rond point .. sur route sèche -_-

christian.styling a écrit :en schématisant c'est un différentiel qui comporte une sorte de gélatine qui se prend en bloc quand cette gélatine est "cisaillée" ce qui bloque en partie l'action du différentiel

ah oui j'avoue, c'est plutôt schématique

votre français est parfait Gareeth, pour un expatrié :-)
Et ça m'a donné envie de bière ...

Neph a écrit :votre français est parfait Gareeth, pour un expatrié :-)
Et ça m'a donné envie de bière ...

C'est ce que 4 ans de fac (lettres).. deux femmes françaises et 3 gosses (francophones aussi ) te donnent. Et une grosse envie de bibine aussi..

et des chevaux français ?

les différentiels sont indispensables mais, on en a parlé en début de ce sujet, c'est parfois un gros avantage en TT de gêner leur action. donc il y a des systèmes divers qui permettent de bloquer plus ou moins efficacement les différentiels. le visco-coupleur ça marche tout seul dès qu'il y a un patinage qui entraine un cisaillement du visco bidule qui neutralise partiellement l'action différentielle. on peut aussi avoir un système de LSD (glissement limité) qui fonctionne parfois avec des disques de friction à la façon d'un freinage de pignons, parfois avec un système de vis sans fin placé sur les arbres de roues. les glissements limités, quels qu'ils soient, ne sont pas totalement efficaces. pas efficaces comme un véritable blocage manuel du différentiel qui fonctionne parfois à l'aide d'un coulisseau qui coince le différentiel, ou par un système de solidarisation des planétaire par entrainement de la grande couronne... ou bien tout au contraire existent des systèmes qui font qu'on roule avec le différentiel bloqué (!) et qu'il ne se débloque que pour prendre un virage sur sol adhérent (!)... ou encore mais c'est très récent : les système de contrôle électronique du patinage des roues qui sont comme un ABS fonctionnant à l'envers...

Voilà .. Sirène de Gobaude et Joséphine... cheers
Gareth