Forum 4x4

mteva a écrit :

Vous l'aurez compris, ce fût une excellente journée. Depuis le temps que je vous parle de ma commande "spécial" des States, hey ben ...............; elle est arrivé. Pas chez le transitaire, non non, à la maiz

Pire qu'un gôsse, tout fin content que je suis . Allez je partage :

Petit colis de chez Cxracing



Tout ça au prix d'un intercooler d'occaz à la casse

Simulation de montage



A voir maintenant sur le moteur, mais ça à l'air pas mal . Tout dépendra de la position du turbo.

Il était question d'un truc dans le genre à un moment donné. C'est tombé à l'eau ?
Pour le reste, vraiment du super boulot, chapeau.

Non, non pas du tout, mais je préférais valider le bon fonctionnement de tout l'ensemble avant grosse modif. J'attends le rodage, je souffle un peu, et je fabrique le collecteur . Pour le moment, le CC en 4.98 font merveille. Je sent pas les 35".

Bon ben c'est l'heure du bilan financier de ce projet.
D'abord quelques rappels. Je ne suis pas pétter de tunes, j'ai pas gagné au loto, je suis pas ministre de quoi que se soit, donc les petit $, €, Xcpf qui ont été investit l'ont forcement étaient au dépend d'autres choses. Donc merci de ne pas tirer des conclusions trop rapidement.

Ensuite, merci au divers forum / forumeurs pour leurs conseils, avis, merci à ceux qui sont venu me donner un coup de main, merci à mon papa pour m'avoir transmis son goût de la mécanique, ma maman pour m'avoir transmis sa pugnacité, et surtout à ma tribu Elodie (ma moitié), Tehani (ma fille) et Eimeo (mon petit boy) pour le soutien inconditionnel dans ce projet.

Ca fait peut-être un peu trop, mais ce sont surement les éléments qui ont fait que le projet arrive à son terme 8-)

Bon, récapitulatif technique d'abord, je mets la liste des pièces changé

Transmission :
Pneu : 35x12.50x15 " Mickey Thomson MTZ
Jantes : 10x15 Dick Ceepek ET - 47 mm backspace : 3.625 http://www.4wheelparts.com/Wheels/DC-2- ... 2fT1150411
Pivot reconditionné
Demi-arbre de roue + joint homocinétique renforcé de marque Nitro
Couple Coniqe : passé de 4.11 à 4.98 Nitro
Roulements neuf
Croisillon d'arbre de transition neuf
BV / BT : rien, si ce n'est la cale sous le levier de vitesse
Embrayage Exedy renforcé neuf et rose
Corps de pont sablé, métallisé, epoxy.
Vérification des 2 powertrax

Moteur:
Chemise neuves aux cotes d'origines
Palier d'AAC
Palier vilebrequin
Coussinet de bielle
Piston
Segment
Pastille de désablage
Culasse vérifiée
Joint de queue de soupape
Pompe à huile
Tout les joints
Peinture
Radiateur 4 core neuf
Ventilateur asservis par sonde (3 marches : Auto, Forcée, éteint)
Filtre à air K&Ń
Toutes les sondes sont neuves (T° huile, P° huile, T° eau)
Joint de clim changé

Châssis
Sablé
Métalisé
Couche Epoxy + PU
Traverse AR changé

Habitacle
Sièges baquet Corbeau CR1
Capitonnage imitation carbone
Peinture de la console bi-ton

Caisse
rebouchage des trous (tole + soudure)
Peinture époxy

Amélioration
PC AR + porte roue de secours
marche pied
ailes tubulaire

Divers
Phares bi-xénon avec optique à LED

J'suis fatigué là , y en a certainement d'autres, j'en ai peut-être oublié ..... :arrow:

[EDIT] je viens de me rendre compte que dans le tableau ci-dessous, TOUT y est mis depuis l'achat du BJ (Prix du BJ, Lame OME, Treuil, Powertrax, ...)

La répartition budgétaire. Accrochez-vous quand même



Les 3 plus gros postes pour la rénovation :

4 wheels part : 5 roues + 2 sièges + harnais 5 points : 583 677 Xcpf soit 4 863,97 €

Roodogs 4WD : Kit moteur : 300 000 Xcpf soit 2 500 €

Ecoblast : Sablage + métalisation + peinture : 126 000 Xcpf soit 1 050 €


Voilà tout est dit.

Pour les locaux, le cout d'une roue, arrivée sur le territoire : 70 000 F

Meme, si certains choix sont discutables, jolie réalisation....

Tu y as investi un peu de pognon quand meme, essaie de pas le mettre sur le toit à sa premiere sortie.

platplat a écrit :Meme, si certains choix sont discutables,

heureusement qu'on fait pas tous les mêmes choix technique / esthétique ..... ça serait monotone

jolie réalisation....

Merci

Tu y as investi un peu de pognon quand meme, essaie de pas le mettre sur le toit à sa premiere sortie.

Ben a voir ce week-end. On a une sortie de prévu sur 2 jours

Félicitation, tu as géré ta restauration tellement vite que je me connectais quasi tout les jours pour vérifier qu'il n'y avait pas des news

je reste impressionné et tu m'as donné envie de démonter le miens pour qu'il n'aie plus 2 pièces qui tiennent ensembles

Amuse toi bien avec

salut

et merci à toi pour ce reportage et cette conclusion

profites en bien et commence à épargner pour le future réfection

bises lili

platplat a écrit :Meme, si certains choix sont discutables, jolie réalisation....

Tu y as investi un peu de pognon quand meme, essaie de pas le mettre sur le toit à sa premiere sortie.

J'aurais dit :

Comme tu as investi un peu de pognon, mets le sur le toit pour voir si ça valait le coup et si ton arceau est solide

Toujours du beau travail

N'écoutes pas les grincheux, l'important, c'est de savoir tenir le volant pour de vrai et de se faire plaisir

Et le rustol, très important çà le rustol , ca permet de se faire plaisir plus longtemps chez toy, je me demande si c'est au catalogue toyota

ah ouai quand même