Forum 4x4

DAMAMME a écrit :
cedricfred pour info
pas le temps de regarder l'alternateur
Lors de ton passage, on avait un doute sur une prise d'air par la membrane du filtre a gasoil. Je pense qu'il y a bien un problème car même problème de démarrage ce weekend, donc je vais commander un kit de rénovation pour éliminer ce doute définitivement.

Cyd

Ok ça progresse, le moteur tourne bien et la température s'affiche. Plus qu'à régler les soucis de démarrage et de charge et ça va rouler

Un tuyau sur ma capsule LDA n'est pas raccordé, cela est peut être la cause de mes problèmes de démarrage ?

D'après l'image de Tristan (image du centre) cette durt se raccorde au T devant le tablier.

Hello, moi aussi il n'est pas connecté, je me demande si ce n'est pas une mise a l'aire ..

Sur mon ancien moteur
2 durites (vert et bleu) arrivaient de la pipe d'admission
La prise en question (violet) était branché sur le connecteur noir
Sur mon nouveau moteur
une seule durite arrive de la pipe d'admission (bleu)
le dessus de la capsule lda (vert) est branchée au connecteur noir et non à la pipe d'admission
la durite rouge est raccordée au mano pour la pression du turbo
et donc suivant les shémas trouvés le violet serait raccordé par un T à la durite qui vient du mastervac
si je regarde le plan tristanlcf je ne suis pas loin de la vérité.

Cyd

Avant de démonter, j'ai acheté mon kit membrane + une tresse
Démontage


La membrane n'a rien, pas contre le cercle en métal est bouffé et plein de dépôt

Avant ---------------------------------------------------------Après
J'ai bien nettoyé et tout remonté, il me reste a purger et tester
solution provisoire, je vais voir pour soit trouver une tête neuve ou trouver un autre kit comprenant le cercle en métal et le centre noir avec les valves (photo 5 et 6)

Cyd

Ton réservoir n'aurait pas un soucis de champignon ? J'ai entendu dire il me semble, que si tu stock un réservoir de diesel trop longtemps il peut développer un champignon, et du coup tu aurais de la merde qui se balade dans ton circuits de go

Patate a écrit :Ton réservoir n'aurait pas un soucis de champignon ? J'ai entendu dire il me semble, que si tu stock un réservoir de diesel trop longtemps il peut développer un champignon, et du coup tu aurais de la merde qui se balade dans ton circuits de go

? ? ?

Quand j'ai purgé le filtre pour pouvoir changer la membrane, le gasoil avait une belle couleur.
Avant de repurger, je démonterais le filtre pour voir l'état de celui-ci et voir s'il y a du dépôt.

Patate a écrit :Hello, moi aussi il n'est pas connecté, je me demande si ce n'est pas une mise a l'aire ..

Sur le plan, il est relié au tuyau noir qui vient de mastervac qui l'alimente en air via la pompe à vide.
Donc ce tuyau alimenterait en air la pompe.

Etonnant pour la pompe, je n'ai aucun soucis de fonctionnement, ou alors il est bien branché et je te raconte des bêtises, je jéte un œil quand j'ai 5min