Forum 4x4

voici la séquence de serrage préconisée par ajusa
il faut lire comme ça

serrage à 20Nm
Serrage à 40Nm
Serrage à 70Nm

Desserrage de -90°

Serrage à 70 Nm

On fait chauffer le moteur, puis on laisse refroidir au moins 4 heures

Desserrage à - 90°
Serrage final à 70Nm

La vache, 70 N.m seulement !?

C'est un 1.3L pas un V6

Ca ne change pas la pression dans les cylindres.
Tu m'étonnes qu'il faut graisser les vis, la moindre accroche te fait serrer ça comme un chewing gum.
Nettoyez bien les puits de vis, la moindre trace de liquide au fond et vous ne serrez plus du tout.

Merci tout le monde pour toutes les infos! ça me rassure un peu car je n'avais jamais ouvert un moteur jusqu'à present!!

Des fois j'ai un peu peur que le Sam ne re-roule plus tellement il y a de choses à remonter

Pas de soucis ça va le faire

Prépare bien ton boulot avant

Tu as les vidéo de lowrange offroad sur YouTube qui explique pas à pas

Au pire Tuco assistance est là 24/24 7/7

En dernier recours , le grand voyant médium Maaarrraaabou qui facture 150€ la consultation

En raison de la guerre en Iran je suis obligé d'augmenter mes tarifs

je vais commencer à économiser alors!!!

Sinon j'ai commencé à recevoir pas mal de matos pour la rénovation!
J'ai finalement pris le kit de chez MF pour la DA.
Le kit HM était légèrement plus cher mais il fallait ajouter 170€ de frais de port!!!

J'ai commandé une règle de précision et un jeux de cale pour contrôler mon bloc moteur... réponse lundi...

Je suis aussi allé voir un garage qui peut me faire un surfaçage de culasse. Est ce que ca vaut le coup de changer les joins de queue de soupape ou autre pendant que j'y suis?

Franchement quand la culasse est déposée et que rien n'a été fait depuis longtemps c'est le moment de tout faire propre, rodage des soupapes et changements des joints.