Forum 4x4

C'est le minimum syndical, car l'éclairage d'origine ne casse pas 4 pattes a un canard.

J'ai commandé mes clignotants latéraux pour les ailes AV, livraison prévu vendredi
4 cosses et du double face et le tour sera joué

Ça c’est le moins qu’on puisse dire, on croirait qu’on roule à la bougie

Le CHEROKEE est enfin sorti du sous-sol
Quelques problèmes rencontrés :

- pas de température de LDR, quand je met le fil à la masse l'aiguille monte mais lorsque c'est branché a la sonde, RIEN !!!

- Lorsque que je prends la tension à la batterie et que j'accélère la valeur ne bouge pas, soit l'alternateur est mal branché ou HS ???

- les freins sont brusquent, mais avec un peu de roulage cela devrait aller mieux

Il est de nouveau dans le sous-sol car la vitre côté conducteur est bloquée en bas, impossible de la remonter

Cyd

Yes super !

Pour ton soucis de charge, avec de la chance c'est juste le régulateur de charge qui est HS, ça coûte 13€ sur Oscaro ou Yakarouler. Si jamais tu veux tester, j'ai un alternateur de 2.1TD de 88 a la maison, il monte aussi sur le 94 mais pas de prise W pour le compte tour.
Ton voyant de batterie au tableau de bord s'allume bien quand tu met le contact ? Ce n'est pas une led ? Pour ce voyant la il faut que se soit une ampoule, l'excitation de l'alternateur est géré par elle.

Pour ta vitre, regarde si ton bouton est bien alimenté, regarde si la cosse du moteur de votre n'est pas débranché, ou juste le fusible qui a sauté. Mon interrupteur côté conducteur est fatigué, je suis obligé de le tirer un peu vers moi quand je remonte la vitre.

Pour la température, si elle ne bouge pas du tout, peu être ta sonde qui est HS, pour le mien j'ai rajouté un ''T'' sur la durite supérieur de radiateur et j'ai mis un thermostat électronique avec sonde numérique. J'ai rajouté un ventilo sur le radiateur avec bouton mise en marche force, ou alors il déclanche quand j'arrive a 91°c ( géré par le thermostat )

Salut,

Pour ton soucis de charge, avec de la chance c'est juste le régulateur de charge qui est HS, ça coûte 13€ sur Oscaro ou Yakarouler. Si jamais tu veux tester, j'ai un alternateur de 2.1TD de 88 a la maison, il monte aussi sur le 94 mais pas de prise W pour le compte tour.
Ton voyant de batterie au tableau de bord s'allume bien quand tu met le contact ? Ce n'est pas une led ? Pour ce voyant la il faut que se soit une ampoule, l'excitation de l'alternateur est géré par elle.

IL EST OU LE VOYANT DE LA BATTERIE ?
SINON J'AI UN ALTERNATEUR SUR MON ANCIEN MOTEUR

Pour ta vitre, regarde si ton bouton est bien alimenté, regarde si la cosse du moteur de votre n'est pas débranché, ou juste le fusible qui a sauté. Mon interrupteur côté conducteur est fatigué, je suis obligé de le tirer un peu vers moi quand je remonte la vitre.

LE MOTEUR EST ALIMENTE, JE N'ARRIVE MEME PAS A REMONTER LA VITRE A LA MAIN, VITRE BLOQUEE ???

Pour la température, si elle ne bouge pas du tout, peu être ta sonde qui est HS, pour le mien j'ai rajouté un ''T'' sur la durite supérieur de radiateur et j'ai mis un thermostat électronique avec sonde numérique. J'ai rajouté un ventilo sur le radiateur avec bouton mise en marche force, ou alors il déclanche quand j'arrive a 91°c ( géré par le thermostat )

OUI, SONDE SUREMENT HS, JE VAIS EN COMMANDER UNE NOUVELLE

Il rend bien à l’air libre

Clignotants reçus et posés





Aucun voyant de batterie ne s'allume, le voyant doit être à droite au niveau du voltmètre, donc demain je démonterais a nouveau le compteur pour voir l'ampoule
Cyd

Salut,

J'ai vérifié, pas d'ampoule derrière le voltmètre et pas de voyant de batterie sur le panneau de gauche
POUVEZ-VOUS REGARDER POUR CEUX QUI ONT UN XJ DIESEL, OU EST LE VOYANT DE BATTERIE, PANNEAU DE GAUCHE OU AU NIVEAU DU VOLTMETRE ???



En attendant, j'ai démonté :

- ma sonde de température, que j'ai cassé car pas de douille longue de 13, du coup j'en est acheté un jeu. J'ai commandé une nouvelle sonde qui devrait arrivée fin de semaine
- mon moteur de lève vitre, je l'ai branché en direct sur la batterie, il a marché une fois dans un sens puis dans l'autre et plus rien. il fait tic mais ne bouche pas, HS ???
Pour les autres portes, ils descendent bien mais galèrent à la remontée, je vais essayer de trouver une solution de remplacement, si vous avez des idées ou déjà fait, j'attends vos commentaires

Cyd

Après quelques heures passées sur le net, cela pourrait venir des charbons, j'ai donc ouvert le moteur

Les charbons sont dans les cercles
1 des charbon était cassé et n'était plus poussé par le ressort, donc plus de contact.

Il me reste a commander des charbons puis les retailler a la bonne taille, d'après les infos que j'ai trouvé sur Youtube;




Cyd