Forum 4x4

Non pas encore la petite vitre arrière.

C'est la plus dure à trouver.

Forcement, si tout le monde la casse.


Avec le waf, tu ne peux pas avoir froid.

maman94 a écrit :Non pas encore la petite vitre arrière.

C'est la plus dure à trouver.

Forcement, si tout le monde la casse. [emoji3]


Avec le waf, tu ne peux pas avoir froid.

Oui le Waf été content, dormais en boule dans son coin comme d’hab... Moi j’avais les extrémité qui avait froid... Duvet de merde... Et lui pas décidé à se coller à mes pieds...

Pour la petite vitre elle n’était déjà pas d’origine car blanche... Carglass les as visiblement comme à l’origine je la fais installé Mardi... J’hésite a faire passé en bris de glace...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

CharonneFR a écrit :Oui le Waf été content, dormais en boule dans son coin comme d’hab... Moi j’avais les extrémité qui avait froid... Duvet de merde... Et lui pas décidé à se coller à mes pieds...

Pour la petite vitre elle n’était déjà pas d’origine car blanche... Carglass les as visiblement comme à l’origine je la fais installé Mardi... J’hésite a faire passé en bris de glace...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Quoi ?
Carglass les a ?

Et tous les jeepers qui vont en casse et installent eux-même !!

Bonne nouvelle.


Si le waf ne joue pas le jeu de la meute.

Pour la vitre, a priori, le joint sort avec la vitre, pas besoin de l'exploser.

puis un zj sa s ouvre avec un crochet sa prend 10 min quand on sait pas

Dit ça quand t’es en petite laine par -7 avec une mini frontale et que t’as les doigt engourdi... En plus joint gelé, et j’arrivé pas a le sortir... Avec un crochet ? Si tu as la méthode en MP ça m’interesse juste au cas où jme retrouve à nouveau dans ce cas...

Pour Carglass oui ils les ont en commande du même coloris légèrement vert

RockAuto les ont aussi

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

tristanlcf a écrit :puis un zj sa s ouvre avec un crochet sa prend 10 min quand on sait pas

C'est pas le premier qui explose cette vitre ou cela la fait exploser que je rencontre.

Et justement, nous on sait pas faire. On ne démonte pas assez pour savoir.

Quelques petites photos en plus en passant d’hier sur les Hauteur du Roc del Corb





Ça a pas mal mouliné avec 24*C en extérieur pas de chauffe particulière, j’ai malgré tout passé la courte quelques fois pour soulager la transfert, et ouvert le capot légèrement à la monté pour laissé plus d’air frais rentré, le GPL tourne bien et donne de belle valeur de couple en grimpette, donc content... Juste mes suspensions arrière qui fuient, changement prévu au retour... Car là je deviens bien bas derrière [emoji16]
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Si ton moteur tourne normalement, avec du matos qui fonctionne comme il faut (visco de ventilateur, pompe a eau, pompe a huile et calorstat), t'as pas besoin de faire entrer plus d'air, et encore moins par seulement 24°c.

Tu aurais du rester en courtes tout le temps.

Ca fait moins forcer la boite.