Forum 4x4

j'ai jamais dit ça

je dis : faut tout vérifier pour être sûr que c'est pas le cas

apparement , il est expertisé ( voir si pas de complaisance bien sûr ) ; pour l'année , çà fait un peu cher ( env 14 000 euros ) , mais pourquoi pas s'il est en parfait état . en option , possibilité de le garantir 3 ans il me semble . se faire offrir la garantie , et voir ce qui est couvert ( si c'est une simple boite - moteur - pont , çà vaut rien )

quand j'en cherchais un , les amortisseurs étaient souvent changés vers 130 000 kms ; vérifier que les courroies et autres soient en bon état . pour la boite super select , passer en 4 rm longues en roulant ( normalement possible jusqu'à 90 kms/h en ligne droite il me semble ) , puis s'arrêter et passer en 4 rm courtes . par contre , je ne sais pas s'il faut faire une marche arrière pour repasser en 2 rm ; mais normalement , c'est un véhicule sans problèmes jusqu'à 200 000 kms ( injecteurs , jeu dans le boitier de direction )

après , à 125 000 kms , il peut y avoir de l'entretien d'usure à ce kilométrage : embrayage , freins , courroies , batterie , etc ...

passer dessous pour contrôler si pas trop de corrosion ( échappement , état des rotules , silent blocs , chassis ) çà fait 2 ans que j'habite dans le coin , et c'est hallucinant la vitesse où tout s'abime sur le T2 à cause de leur bouillie sel - potasse mais peut être qu'en suisse , il mettent des produits moins agressifs

bref , bien regarder la bête , çà peut être un bon investissement si tu ne fais pas 50 000 kms par an , qui te servira de longues années

Superbe, je vais examiner cela de près, merci beaucoup.

Bonjour,

Pardon de revenir pour ce conseil, je me permets de poster une annonce que je vais allez voir

http://liencourt.net/rFySDv

On me garantit que le kilométrage est correct, c'est une vielle dame qui avait la voiture et roulait que le dimanche et a fait tous les entretiens selon les recommandations de la marque. Je vais vérifier cela.

Ceci mis à part, est ce qu'il s'agit d'un bon modèle de la pinin ?

Merci pour vos réponses.

quelques avis sur le PININ :

http://www.forum4x4.com/threads/98412-P ... n-vrai-4x4

http://www.forum4x4.com/threads/58772-Pajero-PININ

http://www.forum4x4.com/threads/64103-p ... %C3%A9sako

http://www.forum4x4.com/threads/84995-Pinin-Terios-ou

Salut,

Perso je te conseillerais un Citroen Berlingo ou Peugeot Partner Dangel Extrème.
4X4 permanent, rapport court, blocage arrière.
J'en avais un que je regrète énormement, c'est top sur la route, économique à l'usage et ça passe à des endroits que beaucoup ne soupçonnent même pô.
Avec le miens 1,6 HDI je tournais à 5,3l/100 en été et 5,7l/100 en hiver, et jamais resté tanqué ou que ce soit, même dans 40 cm de neige, pneus Fedima F-OR 195/70R15.

Amicalement

Yannick

Y a pas de distribution de ces utilitaires modifiés par ou je suis

Quant au pajero pinin 3 portes, la taille du coffre m'a fait fuir...

J'ai une petite question : qu'elles sont les différences entre le SUZUKI Grand Vitara 1.9 TD Top, Cylindrée en cm3 1870 cm³
Cylindres 4, Puissance en CV 130, de 2006 et

- le SUZUKI Grand Vitara 2.0 16V Top, Cylindrée en cm3 1995 cm³, Cylindres 4, Puissance en CV 140
Poids à vide 1595 kg de 2007.

Est ce que ces différences valent plus de 1'000 euros de différences dans les occasions que je vois.

Merci pour vos réponses.

Bon je n'ai toujours pas trouvé la perle rare.

Et en plus j'étais en train de me résoudre à acheter un grand vitara diesel de 2006 quand j'ai lu beaucoup de messages au sujet du moteur de ce véhicule, qui était tout sauf fiable et qui tombait tout le temps en panne.

C'est une impression qui est fondée à votre avis ou non ?

havemercy a écrit :Y a pas de distribution de ces utilitaires modifiés par ou je suis

Quant au pajero pinin 3 portes, la taille du coffre m'a fait fuir...

Bonsoir , le modèle 5 portes serait le bon compromis , il y en a quelques un à la vente sur le sud-est .