si vous me permettez de mettre mon grain de sel ....
alors ventilo elec pour moi c'est tout bon en double c'est encore mieux c.a.d deux ventilo (comme celui du 806.. 
) par contre pas comme ca jeter dedans .... 
dans un premier temps bien voir l'endroit de la sonde de declenchement ( en bas du radia ou sur la durite basse ) ensuite mettre un calorstat qui ouvre plus tot et enfin avoir la possibilitée de les mettres en marche forcée...
ce que ca apporte : oui quelques poneys sup , oui une meilleure montée en temperature ( surtout l'hiver ) oui un refroidissement plus rapide , oui un vie plus longue a la pompe a eau ( du moins son roulement ) plus de brassage ou risque de casse lors de gué , une tres legere amelioration de la conso ( oh pas grand chose ...) la conso elec est moindre puisque declenchement que lorsqu'il y a besoin opposé a l'entrainement constant du visco ....y'a pas photos par contre je ne pense pas qu'il y est une incidence sur la vie de la culasse ..si elle doit elle doit....
voila mon avis faites en ce que vous voulez ....
a+ lff
papa d'un range rovery.....
