Forum 4x4

ce matin je démarre: yoyo moteur amplitude 200 tours au ralenti, après 1 minute, je coupe.
30 minutes après je redémarre: yoyo moteur identique.
je pense que effectivement c'est pas un problème de joint d'injecteur mais alors c'est quoi ces ratés au démarrage pendant 30 secondes au ralenti alors qu'il démarre au quart de tour et qu'il ronronne comme un chat après, il bouffe pas d'huile, il fume pas...
JE L'AURAI UN JOUR JE L'AURAI

froudge a écrit :ce matin je démarre: yoyo moteur amplitude 200 tours au ralenti, après 1 minute, je coupe.
30 minutes après je redémarre: yoyo moteur identique.
je pense que effectivement c'est pas un problème de joint d'injecteur mais alors c'est quoi ces ratés au démarrage pendant 30 secondes au ralenti alors qu'il démarre au quart de tour et qu'il ronronne comme un chat après, il bouffe pas d'huile, il fume pas...
JE L'AURAI UN JOUR JE L'AURAI

je peuuuuuux

stebri01 a écrit :je peuuuuuux

oui

@+

DETERRAGE
bon je fait le point sur mon ralenti instable
nettoyage collecteur, vanne egr, capteur pression turbo, changement joints d'injecteurs + test à la souflette aux retours d'injecteur, changement retours d'injecteurs, vérification du fuel primaire port et des tubulures d'injection, tout est ok. le capteur pmh avait été changé il y a un an et demi.
mon ralenti instable a augmenté
est-ce que la pompe à vide peut -être en cause?: l'electrovanne E1 ralenti et chauffage?
JE L'AURAI UN JOUR JE L'AURAI

et 5 litres de colza tu as essayé

j'ai mis du nettoyant injecteurs (à base de kérosène) ça n'a rien changé, je vais essayer l'huile de colza et aussi de couper mon plein à 5% de SP98 pour voir, j'ai une pompe à injection de rechange au cas où mais je veux être sûr que ça soit elle avant de la changer.

met 10% de ton plein en huile de colza 3 plein après tu verra

froudge a écrit :DETERRAGE

mon ralenti instable a augmenté
est-ce que la pompe à vide peut -être en cause?
l'electrovanne E1 ralenti et chauffage?

Bonjour
L'électrovanne en a peut être un coup dans les dents
Autrement à tu regardé le petit capteur en bout de la rampe d'admission ? Juste avant la commande des volets (il n'est pas sur ton schéma)

Scall21 a écrit :Bonjour
L'électrovanne en a peut être un coup dans les dents
Autrement à tu regardé le petit capteur en bout de la rampe d'admission ? Juste avant la commande des volets (il n'est pas sur ton schéma)

le capteur pression turbo, il est pas bouché et moteur tiède et chaud tout va bien. sinon j'ai déjà shunté les volets et l'EGR mais pareil

dede83 a écrit :met 10% de ton plein en huile de colza 3 plein après tu verra

il y a le problème de la pureté de l'huile (filtration en microns...).

il y a eu des essais avec l'huile de colza et les vp44 (Le programme allemand des ' 100 tracteurs):
http://www.lafranceagricole.fr/Archives ... exml/30990
"la pompe en ligne Bosch VP-44, qui équipe les moteurs Deere, a fortement souffert puisque tous les tracteurs John Deere ont subi des réparations supérieures à 2 000€. Des déboires que la FNR associe au principe même de la pompe en ligne puisque la Stanadyne des tracteurs Case-IH a connu les mêmes déconvenues, avec 82 % de pannes importantes."

il faudrait en trouver de la bien filtrée
mais je vais quand même essayer car je me demande si c'est pas une electrovanne dans ma vp 44 qui grippe un peu??