Forum 4x4

Le manque d'eau peu aussi expilquer le bruit bizzard de la pompe a eau...Est-ce que ton bruit est toujour present d'ailleur?

Je pense que le bruit bizarre de la pompe est la conséquence du manque de liquide. Elle brassait un mélange de liquide + vapeur. Cela génère un bruit de gargouillis et en plus elle brasse bien plus de gaz que de liquide.

Une fois le niveau bon, elle ne doit plus faire de bruit.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :En fait, ton aiguille mesurait la vraie température du liquide quand elle indiquait la surchauffe. Et elle retournait plus bas quand elle n'était plus plongé dans le liquide mais dans la vapeur. Et oui, les sondes dde mesure de température ne sont pas bonnes pour une mesure de température de vapeur.

A plus

Vincent

Ba si le mecano avait correctement fait son boulot, il aurait mis la position chaud 'manuellement' car la manette était cassé et fait son appoint avec le chauffage en route. Il se trouve que je n'avais jamais eu de pb de température, de bruit de pompe... depuis que j'ai positioné la manettte sur "chaud".

J'en conclus que en circuit fermé (position froid) j'avais une quantité de liquide a niveau. Maintenant que j'ai actioné le robinet en ouvert (position chaud), ca a ouvert une dérivation et donc du liquide est parti dedans ce qui a fait diminier le niveau global dans le radiateur.

En rajoutant 2L hier soir, j'ai constaté ce matin un comportement normal. Le bruit etant encore un peu là, mais je vais faire le niveau une seconde fois a midi.
Si j'avais eu une fuite, je verrais les traces par terre, ce qui n'est pas le cas.

Je viens de rajouter encore pres de 1,5L.
Le radiateur est raz la gueule...

Pour le bruit de pompe a eau, j'ai redémarré tout de suite apres. J'entends toujours un bruit de cliquetis et ca viendrait bien de la pompe a eau.

Enfin je vous dirais cela un peu plus tard, dès ce soir quand je rentrerai du boulot.

Pour ceux qui ont quicktime... voici un petit enregistrement depuis mon iphone.
http://flukey.free.fr/Memo.m4a

tu as encore un autre probleme: radiateur pas plein et vase avec du LDR; pas normal!

xavier13 a écrit :tu as encore un autre probleme: radiateur pas plein et vase avec du LDR; pas normal!

Salut

Je serai pas aussi catégorique que toi. Si, comme le dis Flukey, lors de la vidange la purge du circuit aurait été mal faite, donc, dans ce cas c'est normal qu'il y ait maque d'eau dans le réservoir avec un niveau tout ce qu'il y a de bon dans le vase d'expension. L'air reste emprisonné dans la partie la plus haute du circuit et ne pourra pas être évacuée facilement. Seul des contrôles réguliers et après de longs roulages permettent de lentement évacuer l'air qui se retrouve alors prisonnier au niveau du radiateur. Impossible que l'air ne sorte par le vase d'expansion qui se trouve à un niveau beaucoup trop bas.

A plus

Vincent

Si je refais une purge ?

Normalement sur le t2 la purge se fait automatiquement.

Procedure:

-Remplir le radiateur avec du liquide de refroidissement,
jusqu’au niveau spécifié.
Suivre les instructions du conteneur d’antigel pour la proportion
de mélange antigel-eau.
Contenance en liquide de refroidissement (avec
réservoir) :10,0l

Verser lentement du liquide de refroidissement à travers le
goulot de remplissage pour laisser s’échapper l’air du circuit

-Remplir le réservoir jusqu’au niveau “MAXI” et reposer le
bouchon du radiateur.

- Faire tourner le moteur à un régime d’environ 2 000 tr/min
pendant à peu près une minute.

- Couper le moteur et le laisser refroidir, puis remplir à nouveau
le radiateur et le réservoir jusqu’au niveau spécifié.

a+

je lève aussi le bocal au niveau du capot, avec un fil de fer. Il n'y a qu'une vis à dévisser.................





Cordialement Raf .