Le filtre Bosch est un des meilleurs pour le réchauffement par le L.R. (roulage au carburants non polluant comme le Diester, Colza...) ensuite le VW et aussi le rotodiesel largement utilisé (PSA, Renault, utilitaires...)crazy-hilux a écrit :Sur les Toy Hilux, KZJ, et autres, le filtre à GO est chauffant, tu peux en installer un, la seule difficulté est de poser un T sur une durit de liquide de refroidissement, puisque c'est le LR qui réchauffe le GO. Tu peux également en utiliser un d'origine Peugeot, ils en équipent aussi leurs modèles..../.....
Pour chauffer correctement il faut enlever le calorstat du filtre :
Le rotodiesel qui comme le Bosch a un détecteur d'eau :
Les différentes solutions pour chauffer le GO,
Le filtre VW facile à trouver également (à dépuceler aussi de son calorstat) :
Ha au fait sur un Range VM c'est électrique et c'est en série....
Je met pas la photo ça ferait des jaloux
, comment vous expliquer ? c'est la paraffine qui givre en premier et colmate le filtre a gas oil , en general au premier coup de demarreur, car le moteur aspire le gas oil et crée une depression dans le bocal a gas oil , et la paf la paraffine colmate les trous du filtre , c'est pour celà que les filtres avec un rechauffeur a eau , c'est tres bien , mais il faut que le moteur tourne et que l'eau soit chaud 
un rechauffeur qui evite ceci ne peut etre qu'électrique , et donc rechauffer le gas oil avant qu'il ne rentre dans le filtre , si non c'est mort .. qlq tours de moteur et tout s'arrete !
