Forum 4x4

moi en faite j'ai juste les durites d'eau très dur
et j'ai mis une bouteille d'eau couper a l'envers a la place du bouchon de radiateur mis de l'eau
et j'ai bien des bulles qui remonte moteur chaud dans ma bouteille
les bulls sont régulières

j'ai aussi une toute petite fuite sur ma durite d'eau du haut
il peux prendre de l'air a ce niveau la ?
pour le moment je roule plus en toy
je part ce week end faire du 4x4 j'ai préfère prendre mon vieux lada turbo d

...Reusement qu'il y a Lada quand même pour dépanner

Bonjour à tous,

Après 6 mois de pause suite à l'achat d'un LJ et revente récament, je déterres le post pour vous annoncer le décès de ma culasse 1 KZT montée sur ma merguer RJKZ ....

En effet, Avign.. Rectif m'a confirmé aujourd'hui qu'elle est fendue au niveau du Cylindre 3 (celui qui est sous l'échangeur) entre le puit d'injecteur et un circuit d'eau. Vlà Dégouté.

Alors je sais pas, en achetez une oui mais ou eur..x4, 475 € nue
Avign.. rectif m'enpropose une à 1200 € complète, sacré investissement vu ma machine.

Quelle qualité prendre ?

L'alliage, çà doit se ressouder çà ?

Si qqun a une bonne adresse, je suis preneur.

Promis si je l'enterre, je vous invite

a+

Fred

moi avant de démonté j'ai acheter une culasse Toyota directement
avec tous les joints vis de culasse pompe a eau .......
j'ai fait un rodage de soupapes et je suit en court de remontage
sa sert a rein de faire n'importe quoi autant faire sa bien et une seul fois
moi je veux pas y revenir

car si tu remonte et dans 6 mois sa recommence sa sert a rien
car les vis de culasse et le joint ne sont pas donnée

en plus les culasse sont fragile sur les 1kzt elle peux être bonne et l'eprouvage et tu le remonte et CLAC elle ce fissure au resserrage des vis

Moi je prend pas le risque ces pas une 2cv

Tu a bien raison

Mais bon le prix n'est pas toujours garant de la provenance, tu trouve des culasses de KZ chinoises sur ebay à 400 $, mais après faut s'attendre à les finir à la lime , et rien n'interdit un revendeur de les vendre plus cher

Par contre pour recharger et rectifier une culasse fendue, ben c'est la loterie, on m'a expliqué que ca vient de la fonderie utilisée à l'époque, y'aurait des microbulles dedans

FRED a écrit :Alors je sais pas, en achetez une oui mais ou eur..x4, 475 € nue

Si tu optes pour une culasse nue, n'oublie pas de refaire le pastillage (équivalent du jeu aux culbuteurs, mais lorsque tu as un arbre à cames en tête).
Sur mon KZ, la culasse a été changée sans refaire la pastillage, résultat, les jeux étaient à plus du double du jeux maxi.

Ca devait chanter et jouer dse castagnettes

pat 25 a écrit :Ca devait chanter et jouer dse castagnettes

Pas tant que ça ! J'avais en effet un "petit" bruit de bling bling, mais il fallait vraiment tendre l'oreille.

Pourtant c'est tendance le bling bling, ces derniers temps

..oui c'est vrai qu'à le faire, autant le faire une bonne fois...mais c'est quand même chéro et çà me fais un gros budget.

Est ce qqun a déjà essayé la culasse d'Eu..x4 à 475 € ?
Apparement elle est gtie 2 ans.

Sinon ce soir j'attends des nouvelles du rectifieur pour voir le détail exact du kit à 1200€

A+