Forum 4x4

RôM, joke & 4x4 ... a écrit :
m'en fous, ce soir je vais voir le bestiau pour tenter de la sauver

au pire si tu n y arrive pas on appellera batman

Bon aller, sérieux.

Donc, Romain, ce soir tu vas chez Sbeb.
Vous nous tenez au courant, si vous vous appercevez d'un truc louche.

Bon courrage.
Elisée.

P.S : J'aime bien ton pseudo Mauresque, je crois que je vais changer le mien pour "PiconBière"...



... ah merde, on avait dit sérieux

Elisée a écrit :J'aime bien ton pseudo Mauresque, je crois que je vais changer le mien pour "PiconBière"...

Tomate et Peroquet sont toujours dispo, sinon en explorant l'option binouze t'as aussi Tango/Gomé/Velo/Galopin/etc.

Elisée a écrit :
P.S : J'aime bien ton pseudo Mauresque, je crois que je vais changer le mien pour "PiconBière"...

et mon nouveau? l'est pas bien mon nouveau?

RôM coca.... a écrit :et mon nouveau? l'est pas bien mon nouveau?

J'aurais plutot vu cuba libre dans ces conditions

ben vi, mais je voulais qu'on sache que c'était moi

Bon, ça y est, j'ai vu le bestiau........

Alors, tout d'abord, l'état des lieux, le kit calmini est toujours là, le nouveau pont avant est monté.

Bon, alors, maintenant, les trois pattes qui tiennent le pont le rabaissent beaucoup par rapport à l'origine, et du coup le pont appuie sur la traverse du chassis, ce qui me parait loin d'etre optimal.....

Alors, une idée qui m'est venue en remontant chez moi. Sbeb, la patte arrière du pont, celle ou il y a le silent bloc, tu peux pas essayer de l'inverser? ca pourrait peut etre permettre de remonter l'arrière du carter, tout en gardant le pont au même endroit sur l'avant?

Sinon, la deuxième idée qu'on a eu ce soir, mais qui est la première dans le sens chronologique, pourquoi ne pas remettre les pattes de fixation du pont d'origine, du coup le pont se retrouve plus haut et ne touche plus la traverse.... le problème vient à ce moment là des arbres avant, qui vont avoir des angles importants au niveau des joints de cardan et qui risquent donc de trop s'user.... ou alors, autre problème, ces arbres risquent d'etre trop courts voire même de se déboiter (je sais pas comment c'est fait, alors je dis ptet une connerie )

alors? quelqu'un?

je viens de m'apercevoir que sur le site calmini, sur le kit 2 et 3 pouces, les pattes de fixation du pont sont pas les mêmes..... c'est ptet là l'astuce, on voit que celles du 2 pouces sont plus petites !!!!!

j ai comparé les anciennes fixations et celles de calmini.
Elles rabaissent le pont de 2 cm environ. Sans rien touché j ai levé l avant du vehicule pour avoir une idée de l angle des demi arbre quand une roue est levé, et je trouve que l angle est important et si on relève le pont de 2 m en plus ca ne passera pas.
Par contre Romain, tu me dis que les fixations diffères entre le kit 2 pouces et 3 pouces. La solution est peut etre la Remonter le pont mais pas comme a l origine mais a une position intermediaire.
Je vais y reflechir et voir ca avec calmini.

Merci Rom t'es un genie tiens un coca

RôM coca.... a écrit :Alors, une idée qui m'est venue en remontant chez moi. Sbeb, la patte arrière du pont, celle ou il y a le silent bloc, tu peux pas essayer de l'inverser? ca pourrait peut etre permettre de remonter l'arrière du carter, tout en gardant le pont au même endroit sur l'avant?

Non c est pas possible