Forum 4x4

Faudrait que j'essayes de repondre en 1 seul post

wildbear a écrit :

Oooops! a écrit : Au passage, les panneaux solaires , mais tant qu'à faire, avec un relais (pour éviter l'électronique ]

Il n'y a pas de danger a alimenter un recepteur par 2 generateurs... une simple diode suffit a eviter les eventuels probleme entre les 2 generateurs.

Pas si simple: si on veut une protection complète il faut 2 diodes, dont une qui accepte une très forte intensité => pas facile à trouver à un prix raisonnable et perte de puissance car chute de tension dans la jonction de la diode.

wildbear a écrit :Mais est-ce vraiment necessaire... je me repete, mais mon convertisseur est branché en permanence depuis 8 ans (peut etre lié a la qualité de celui-ci, perso j'ai pas choisi, il etait deja installé), et j'ai changé 1 fusible et mes batteries, neuves au printemps 98 on été remplacées seulement cet hiver

Là, on est bien d'accord, et c'est bien pour ça que j'avais évoqué la question des conso à vide dans un message précédent
Et d'accord aussi sur les risques de soucis si on branche des accessoires 12V sur 1 seule batterie dans un véhicule où les 2 sont en série (pb rencontré par un copain).

Bon j'arrive un peu après la bataille, mais sur mon BJ42 j'ai un convertisseur 24v -> 12V (en fait 13,8v) pour la CB, la Radio et la compresseur Volcano et pour ne pas perdre la mémoire de l'autoradio, j'ai branché le fil du + permanent (ou mémoire) de l'autoradio sur le + de la première batterie.

Le courant consommé sur le contact mémoire est quasi-nul (moins de 1 mA), ce qui fait moins que l'auto-décharge naturelle de la batterie.

Voili-voilou-voila ... Roland

roscha06 a écrit :Bon j'arrive un peu après la bataille, mais sur mon BJ42 j'ai un convertisseur 24v -> 12V (en fait 13,8v) pour la CB, la Radio et la compresseur Volcano et pour ne pas perdre la mémoire de l'autoradio, j'ai branché le fil du + permanent (ou mémoire) de l'autoradio sur le + de la première batterie.

Le courant consommé sur le contact mémoire est quasi-nul (moins de 1 mA), ce qui fait moins que l'auto-décharge naturelle de la batterie.

Voili-voilou-voila ... Roland

Bah, c'est pas grave, au moins en 14 mois le sujet a été mûrement réfléchi...

C'est le début des ennuis .
Pour mon cas le convertisseur allimente l'autoradio le compresseur de clim et la recharge de la 3 batterie.Je coupe tout ce petit monde lors d'un arrêt prolongé.Plus de problème .La mémoire de l'autoradio est allimentée par une pile interne et je ne perd rien même après une semaine sans fonctionnement.

apres avopir changé les batteries cette été sur mon 3.3l patrol en 24v. j'ai effectivement monté le 12V su la premiere batterie avec un autoradio derriere. pour le debut de mon trip pas de probleme mais par contre au retour de mon voyage (en tout 5500km) je me suis rendu compte que cette premiere batterie perdait de plus en plus de sa capacité, et arrivé a la maison j'ai meme eu un pue de mal a redemarrer le deuxieme jours et pas du tout le 3eme... donc je me suis bien rendu compte que c'etait une erreur de faire ça, je vais bientot acheté un convertisseur.

janaki a écrit :je me suis rendu compte que cette premiere batterie perdait de plus en plus de sa capacité, et arrivé a la maison j'ai meme eu un pue de mal a redemarrer le deuxieme jours et pas du tout le 3eme... donc je me suis bien rendu compte que c'etait une erreur de faire ça, je vais bientot acheté un convertisseur.

Bjr,
Etonnant !!! Sur une des batteries 12v j'ai la glacière, la CB, et le gps qui sont branchés et je n'ai aucun problème de recharge batterie et cela dure depuis plusieurs mois.
Je viens toutefois d'acheter un convertisseur sur lequel maintenant j'ai branché la glacière uniquement !!!!

Le début des ennuis entre 2 et 6 mois pour une batterie neuve
Mon GPS support un courant de 8 a 32v.Ta glacière et la cb sur le convertisseur et pas de problème.
J'aime bien ton site :idee:

pat39 a écrit : Mon GPS support un courant de 8 a 32v.

ça me fait penser au mien :idee: