Forum 4x4

OK,

Faudra juste me dire le jour.

Je vais essayer de venir à la nocture ( ... ), mais le lendemain, j'ai baptème, je suis le parrain et je ne peux pas sécher....

Sinon, ma traverse est en alu. Si besoin, tu pourras la repercer pour décaller le support d'amortisseur.

Cela va te permettre de faire des tests, et de trouver la bonne position des amortisseurs.

Après, le mieux pour éviter les merdes et les vis qui ne barrent, c'est d'en refaire une soudée, et reprenant les côtes...

En prenant les données de Manouche

Pour l'arrière :

tableau de l'ensemble des références de la gamme Procomp ES 9000
9215xx--------54,86---------33,53---------21,34-----------Std.

Donc 921500 pour l'arrière passe sans modification, vu qu'il va rester au moins 5 à 6 mm en compression.

yes mais niveau tarifs vous savez ce que ça donne les procomp

Si mes sources sont bonnes

Procomp ES 9000 : 75/80 euros pièce
Ironman :
Elite 130 euros pièce
Response 99 euros pièce

Ouaip 75/80€ roro quelque soit les caractéristiques tant que l'on reste dans du es9000.

Pour tes jumelles revolvers à mon avis tu avec être obligé d'acheter plus long, car mon détendu à 50cm il me manque encore 12cm de course pour arriver à déplié...j'ai pas les jumelles mais d'après mes calculs scientifiques ça me parrait juste. Incliné l'amorto te ferat gagner un peut mais peut être pas asser, comme tu as dis teste en croisement sont tes amortisseurs arr et mesure...fais nous des photos par la même occasion. L'idéal étant de se laisser une marge d'1 cm pour être sur que, en cas de choc, l'amortisseur ne vienne pas un butée. Moi ça me démange de faire ça, j'attend les sous car j'ai ma BT qui commence à fatiguée, ça veut dire que la 4.16 arrive

excusez moi de m'inscruster ans votre post
ou avez vous acheté vos jumelles TERRAFLEX?

sinon que pensez vous de ces jumelles superior engineering?



elles évitent apparemment la torsion des lames

toy29 a écrit :excusez moi de m'inscruster ans votre post
ou avez vous acheté vos jumelles TERRAFLEX?

sinon que pensez vous de ces jumelles superior engineering?



elles évitent apparemment la torsion des lames

Mais toutes les interventions sont les bienvenues, pour moi je passe par distri4X4. Elles sont ou et à quel prix ces jumelles là? Elle sont classe aussi.

celles là sont très chers 500$ australiens la paire

le site du contructeur:

http://www.superiorengineering.com.au/

Manouche a écrit : Pour tes jumelles revolvers à mon avis tu avec être obligé d'acheter plus long, car mon détendu à 50cm il me manque encore 12cm de course pour arriver à déplié...

Si tes jumelles sont 12 cm plus longues dépliées, il ne te faut que 6 cm de plus à l'amortisseur ( Il est au milieu de la lame )

En descendant les amortos en les inclinant, on peut faire des choses terribles. En effet, on peut avoir plus de débatement que de course de l'amortisseur. C'est ça justement l'intéret de les incliner.
En contre partie, l'amorto est moins efficace.

Sam41 a écrit :OK,

Faudra juste me dire le jour.
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salut sam c'est le 18/04
j'en reviens à mes amortos pas possible de monter de l'origine toy ou nissan ?
comme le gars dans action4x4 de fevrier (toy lj à l'arrière)