Forum 4x4

Runner a écrit :Tu pourrais pas nous avoir les ref du produits STP? ce serait sympa...

En faisant une recherche google à "dégommage moteur", suis tombé là dessus :
https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=24148

Bref, vous en parliez à l'époque et d'après la discution il semblerai que rouler une à deux fois par an avec 5 à 10% d'huile de colza ou de tournesol dans le plein procure le même effet
Sans parler des sceptiques sur le mauvai coup que le dégommage pourrait avoir sur le moteur et les répercution sur la durée de vie du moulin

bref, quelqu'un à plus d'info sur la fiabilité ou non du bidule et si effectivement le nettoyage à l'huile est tout aussi efficace

Pour bien préparer un moteur pour son passage au controle, la meilleure façon, c'est de l'utiliser correctement, c'est à dire pas de sous régime.

Et surtout avant d'aller au contrôle passez d'abord par l'autoroute, et vous verrez il fumera nettement moins une fois arrivé au contrôle.

Je sais pas pourquoi, mais un moment j'ai cru qu't'allais dire que le meilleur moyen c'était de commencer par couler un piston

Mais je sais vraiment pas pourquoi j'ai pensé à ça

sebrunner a écrit :Je sais pas pourquoi, mais un moment j'ai cru qu't'allais dire que le meilleur moyen c'était de commencer par couler un piston

Mais je sais vraiment pas pourquoi j'ai pensé à ça

, tiens justement le Raro devrait aller au controle, mais je crois pas qu'il va y arriver.

platplat a écrit : , tiens justement le Raro devrait aller au controle, mais je crois pas qu'il va y arriver.

sebrunner a écrit :

Profites en pour me filer ton phone number dès fois que je me perde demain.

le mieux , c'est de pas encrasser , donc un plein sur deux avec du tatal excellium ou du pb ultimate = 0.6 taux d'opacité au c.t pour le T2

snow lover a écrit :le mieux , c'est de pas encrasser , donc un plein sur deux avec du tatal excellium ou du pb ultimate = 0.6 taux d'opacité au c.t pour le T2

la meme chose pour mon KZJ90 de 308000 km qui ne roule qu'avec du mazout de supermarché.

d'ailleurs pour en avoir discuter avec un pote qui bossait dans les carburants, ils sont tous les memes pour toutes les enseignes. ensuite il y a des additifs rajoutés en plus, mais les test ne sont effectués que par la marque cui les commercialise. donc elle peut dire ce qu'elle veut, c'est du marquetink.

didier

snow lover a écrit :le mieux , c'est de pas encrasser , donc un plein sur deux avec du tatal excellium ou du pb ultimate = 0.6 taux d'opacité au c.t pour le T2

Boarf tu sais je fais le plein chez Leclerc et Carrefour uniquement et pourtant au contrôle technique la pollution est entre 0.17 et 0.53 selon les essais (sans vanne EGR quand même).

cedricfred a écrit :Boarf tu sais je fais le plein chez Leclerc et Carrefour uniquement et pourtant au contrôle technique la pollution est entre 0.17 et 0.53 selon les essais (sans vanne EGR quand même).

d'après le dernier comparatif lu , le carrouf est le moins mauvais des supermarchés ( bien additivé ) par contre , attention au pouvoir lubrifiant du clercle et en plus encrassant du auchandeblé ( 2 turbos à géometrie variable changés en 40 000 kms sur une toledo tdi , par un de mes amis ; rapport d'expertise = gas oil de mauvaise qualité )

quand je fais plusieurs pleins d'affilé avec de l'excellium ou du ultimate , je consomme entre 1.2 et 1.5 l de moins par rapport à du elf ( équivalent au tatal premier )