Forum 4x4

fdf13 a écrit :Bonjour. Depuis quelques temps j'ai remarqué que le niveau d'huile augmente. Je ne pense pas que se soit le refroidissement : pas de "mayonnaise". J'ai un trooper 3 l, common-rail qui affiche 125 000 km.
Auriez vous une idée de ce qui pourrait en étre la cause. Merci.

il se pourrai que ce soit un injecteur qui pisse

Sympa de t'interresser à ce problème mais je n'ai plus ce véhicule depuis quatre ans. Et comme je le dit dans ce post et dans d'autre c'était effectivement un injecteur qui " pissait ". Défaut chronique sur ce type de moteur tardivement reconnu par Isuzu.

Bonjour,

Moi aussi j'ai eu le même trooper que toi et j'ai eu le même problème.
J'ai été chez un copain dieséliste.
Il m'a effectuer la réparation et c'est en fait le gazoile qui vas directement dans le carter d'huile moteur et sa te fais augmenter le niveau d'huile moteur.
Parce que les injecteurs sont reffroidit par l'huile moteur et l'huile et le gazoile fait monter le niveau.
Ce qu'il y a a faire, il faut démonter les injecteurs avec un extrateur spécial attribuer au moteur ISUZU et donc il faut acheter un kit de cale qu'il mette au fond des injecteur. Le mieu c'est de passer par un dieséliste et d'acheter les piece chez ISUZU.

UP

petite question ,les moteur du trooper 3L c'est le meme que le Dmax ??

erikson a écrit :UP

petite question ,les moteur du trooper 3L c'est le meme que le Dmax ??

le bloc est similaire, mais pas la culasse ni le système d'injection...

Les injecteurs pompe du Trooper (qui merdaient grave) sont passés à la trappe sur le DMax

merci pour l'info

un gros déterrage de post :

mais est ce que les 3.0 l Isuzu pour le trooper et le 3.1 l qui est monté dans l'Opel Monterey (moteur Isuzu) ont le même type de problème ??

le 3.1 n'a pas les soucis d'injos du 3.0L, c'est pas la même génération

ok merci pour la réponse !!