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voui ,mais je prefere oscar..chez euro .. ça fait 2 fois qu'ils se sont trompé sur l'envoi et en plus m'ont traité de casse-...... alorsGastonLagaf a écrit :Essox t'as essayé sur Euro.....
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AOh merdeesox a écrit :voui ,mais je prefere oscar..chez euro .. ça fait 2 fois qu'ils se sont trompé sur l'envoi et en plus m'ont traité de casse-...... alors
bon faut dire qu'en moyen je passe via internet ou alors directement avec le directeur.
.3 fois commandé chez eux et trois fois satisfait par le prix + le matériel 
Fait faitchristian.styling a écrit :vu la qualité du post, je le place dans l'atelier de la rubrique si vous n'y voyez pas d'inconvénient
si j'ai le temps je rajouterais ici christian.styling a écrit :vu la qualité du post, je le place dans l'atelier de la rubrique si vous n'y voyez pas d'inconvénient
Ok vuesox a écrit :ya un o a la fin de oscar
c'est quoi cette écart et c'est quoi qui va ou Merci Tanguy, tu es toujours très clair, comme d'habitude.Tanguy a écrit :paseukeu t' as eu à faire à un naze ! !
et que vu la complication des réglages ...
c' est très cher !
comme ça ça décourage le client
ou l' arme absolue : " ah ben nan m' sieur sur ce véhicule là ça s' fait pas c' est pas possible ! ..... attendez j' demande a Raymond voir si l' a pas un joint d' culasse qu' est pas tout pété !... "
C'est quand même leur boulot, et moi je suis pas chiant, je leur laisse le 4x4 et je leur dit de prendre leur temps, alors...
ben si , c' est normal !
fais toi un tit croquis tu comprendras
2 triangles superposés , le sup plus court que l' inf et donc a course identique le sup "rentre" plus que l' inf
voili , voilou pourquoi la roue s' incline
Oui, j'avais bien compris que l'angle était modifié par la réhausse. Mais l'angle après règlage doit être le même. Par exemple si l'angle est de 35° sans réhausse, il doit être aussi de 35° une fois réhaussé? Non?
ben nadadiou !
a par le disquer !
je vois pas trop comment ça peut péter
vu ce que je fais endurer à mon T2 depuis 13 ans .... j' comprends pas ta casse !
le bras de compression fait partie du train avant , donc le fait qu' il soit tordu n' arrange surement pas la géométrie de celui-ci et ça doit influer sur tous les angles
) de la corrosion. Sans doute qu'il a reçu un choc et que la corrosion plus la réhausse ont eu raison de lui. il est bien notre post ,nonchristian.styling a écrit :vu la qualité du post, je le place dans l'atelier de la rubrique si vous n'y voyez pas d'inconvénient
Ce que je comprends pas c'est que c'est marqué localisation :esox a écrit :il est bien notre post ,non
gaston ayest j'ai commandé ,montage des réception . j'te ferais une photo des biellettes