Forum 4x4

cmoiyves13 a écrit :salut této.

Je viens d'aller sous mon front et j'ai vu tout ça, mais alors comment s'apelle la barre dont je parle et qui pour moi est une barre de torsion, ou de stab ou peut etre que barre de stab et barre de torsion c'est pas la même chose oula ça se complique là!!

C'est la barre anti rouli, tout simplement !!!!!!!

Elle évite les mouvements de caisse dans les virages ... mais limite les courses de débatement de nos 4x4

Y en a même qui les ont démonté sur leur ex frontera pour voir ce que cela fait, hein domdom

A +

ca y est, le terratrip est enfin monter et fonctionne les tofs vont pas tarder a arriver et les ptites explications avec



mais aussi merci au copain electricien auto qui ma fait le branchement car ce fut assez galere

@+

Bonjour,

Pour ma part, je rentre d'un petit raid au Sud Maroc du 1/04 au 15/04.
Mon Frontera s'est bien comporté mais il est un peu bas (nous étions 4 dans le BB). Je suis parti avec mes Amortiseur Kony Heavy Track en réglage 0, mais c'est trop souple, je conseille d'etre au moins en réglage 2.
Pour mon prochain raid, je pense mettre des réhauses de 3 cm (si les Heavy Track les supporte).

Dans le sable, lorsque j'ai était obligé de mettre en 4x4 courte pour sortir, l'embrayage sentait un peu le cahud. Mon Front a 84000 Km, je ne pense pas que l'embrayage soit trop usé mais je crois que les ressorts ne sont pas assez dur. Y-a-t-il la possibilité de mettre des ressorts plus dur ?

Mis à part cette faiblesse, il passe de partout mais le sable reste son point faible car il manque de pussance (par rapport à un Toyota de 4,2 L bien sur).

Pendant, cette periode au Maroc, j'ai croisé un autre Frontera 2,2dti plutôt en balade SUV et un autre Frontera Espagnol au-milieu d'un groupe super équipé. Il est donc encore dans le coup.

@+
Thierry

tmy38 a écrit :Bonjour,

Pour ma part, je rentre d'un petit raid au Sud Maroc du 1/04 au 15/04.
Mon Frontera s'est bien comporté mais il est un peu bas (nous étions 4 dans le BB). Je suis parti avec mes Amortiseur Kony Heavy Track en réglage 0, mais c'est trop souple, je conseille d'etre au moins en réglage 2.
Pour mon prochain raid, je pense mettre des réhauses de 3 cm (si les Heavy Track les supporte).

Oui, les heavytrack supportent + 3 cm : à l'avant, sauf si tu changes la butée de triangle, la réhausse de change rien.

Et justement, il a été précisé recement à un de nos collègues, que 30 mm pour l'arrière, c'est OK pour les koni.

Remarque : pour le réglage, c'est l'arrière qui est trop souple ou bien les deux

Merci pour les infos Této.

J'ai refait le setting des Koni, dans un premier temps, à l'avant seulement (c'est plus facile car plus accessible), essai pendant 1 semaine, puis à l'arrière. Il n'y a pas photo, il faut faire l'avant et l'arrière.
Même sur route, la voiture se comporte mieux, il y a moins de roulis (du moins sur un 5 portes car il est plus lourd).

@+
Thierry

Salut. je ne savais pas ou le mettre donc...
Un petit lien d'un canadien qui a bien préparé sont isuzu rodéo
http://www.cardomain.com/ride/2231794

C'est un bon endroit !!!

Celui du 4x4 espagnol est assez cool aussi ....

A +

této a écrit :C'est un bon endroit !!!

Celui du 4x4 espagnol est assez cool aussi ....

A +

Oui, il est bien... Et le bordeau avec les 235/85/16

Au fait, pas beaucoup de réponse de leur part sur le post

En effet .....

Faut dire que je n'ai pas beaucoup de temps ces temps-ci !

A +

abder a écrit :les dernieres

Salut! aurais-tu les dimensions de la plaque de protection?

Merci! @ Bientôt!