Forum 4x4

Pipiche59 a écrit :voilà :
la seule vis que l'on voit, elle brille un peu, elle est automatiquement nettoyé lors de l'usinage des crampons des muds

C'est le seul endroit ou ça touche avec le body ou il y a d'autres endroits ???
Et ss body ça touchait qu'ici aussi ???

MERCI

ZaZou a écrit :C'est le seul endroit ou ça touche avec le body ou il y a d'autres endroits ???
Et ss body ça touchait qu'ici aussi ???

MERCI

ca touchait partout, je pouvais pas braquer
mais je crois que mon chassis n'est plus tout a fait dans l'axe,
le longeron gauche a dû un peu reculer après un choc
donc ca frotte plus à gauche qu'à droite

qq chose qui risque de faire accélérer les choses :

http://cgi.ebay.fr/Body-Lift-4x4-Suzuki ... dZViewItem

Y-t-il moyen de ne mettre que 3 ou 4 cm avec ce genre de kit ???

oui, il suffit de ne pas mettre les cales noires et tu enlève 2 cm.

donc en mettant juste les morceaux de profilé carré, je réhausse que de 4cm ... c'est bien ça ??? sur Calmini aussi ???

Pour y-a-t-il des calles "rondes" et une autre épaisseur en profilé "carré" ???

ZaZou a écrit :donc en mettant juste les morceaux de profilé carré, je réhausse que de 4cm ... c'est bien ça ??? sur Calmini aussi ???

Pour y-a-t-il des calles "rondes" et une autre épaisseur en profilé "carré" ???

pour pouvoir serrer la vis d'origine qui est plus longue...
(en grise sur le lien suivant)

http://www.meca-suz.com/preparation/blv.htm

ce kit ressemble à un erztas de chez CALEMAMY...
avec les mm erreurs de conceptions

Effectivement je préfère le principe de Bigou ou RRO pour le body lift, j'aurai pas trop confiance avec ca.