- rouler en 4RM donne des contraintes supplémentaires sur la transmission si trop d'adhérence... VRAI
MAIS, pas encore eu de retour de casse mécanique suite a cet usage sur les SUZ...
(sam, vitara ou jimny...)
bcp plus de pb sur les embrayages (rien a voir avec les 4RM), les demi arbres en usage TT, les roulements de BT mal lubrifiés (sam diesel) mais pas sur une casse d'arbre, de BT pour cause de 4RM
quand aux croisillons, ils craignent plus les chocs et l'eau des Karcher après un bon bain de boues qu'une contrainte excessive mais continue (cage a aiguille
).et ce depuis que je suis sur les forums...
donc on peut utiliser les 4RM sur routes a faible adhérence meme si c'est pas tres bon pour la méca... ca rassure (attention aux virages, le suz y va tout droit si on deleste pas l'arrière par un levé de pied
)perso, maitenant que je me suis assagi
(et que j'ai des moyeux debrayables), sur route, je roule tjs en 2RM et je prends mes rond-point "à l'accélérateur" 