G 500 4X4² VS Defender Octa

[rover17]

Sacré gain de garde au sol , 12.5 cm !... ça doit valoir une fortune

[MG94]

Votre avis

Sans avoir eu la chance d'essayer ces véhicules ( ni même en avoir vu en vrai pour le Land), sur papier ma préférence va au G 500 4X4²

Bof, ça croise comme un fer à repasser...



Le croisement vers 3:25.

Commentaire : "on arrive à passer des dévers impressionnants, ça on le doit à sa suspension à grands débattements..."

[.manu 38]

Mieux

[xavier13]

Sacré gain de garde au sol , 12.5 cm !... ça doit valoir une fortune

Je m'étais renseigné à une époque pour mon GR, y en avait pour plus de 10 000€, plus cher que le 4x4 préparé

[xavier13]

Votre avis

Sans avoir eu la chance d'essayer ces véhicules ( ni même en avoir vu en vrai pour le Land), sur papier ma préférence va au G 500 4X4²

Bof, ça croise comme un fer à repasser...



Le croisement vers 3:25.

Commentaire : "on arrive à passer des dévers impressionnants, ça on le doit à sa suspension à grands débattements..."

La connerie des journalistes qui ne connaissent pas leur sujet est sans limite

[rover17]

Etonnant que ce soit une adaptation Mercedes parce que franchement à y regarder de près , je n'aurai aucune confiance dans la (les) patte qui relie le pont à la rotule du bas moyeu , un rocher saillant pris un peu vite et ça dégage
En plus la barre est allégée comme vue sur la vidéo à 2.15 :



Un pont portique d'Unimog est bien mieux construit , et solide