G 500 4X4² VS Defender Octa
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- rover17
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Re: G 500 4X4² VS Defender Octa
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
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Re: G 500 4X4² VS Defender Octa
Bof, ça croise comme un fer à repasser...
Le croisement vers 3:25.
Commentaire : "on arrive à passer des dévers impressionnants, ça on le doit à sa suspension à grands débattements..."
Jean-pierre

Re: G 500 4X4² VS Defender Octa
rover17 a écrit : ven. oct. 24, 2025 6:23 pm Sacré gain de garde au sol , 12.5 cm !... ça doit valoir une fortune
Je m'étais renseigné à une époque pour mon GR, y en avait pour plus de 10 000€, plus cher que le 4x4 préparé

le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
Re: G 500 4X4² VS Defender Octa
La connerie des journalistes qui ne connaissent pas leur sujet est sans limiteMG94 a écrit : ven. oct. 24, 2025 7:21 pmBof, ça croise comme un fer à repasser...![]()
Le croisement vers 3:25.
Commentaire : "on arrive à passer des dévers impressionnants, ça on le doit à sa suspension à grands débattements..."![]()

le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
- rover17
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Re: G 500 4X4² VS Defender Octa
En plus la barre est allégée comme vue sur la vidéo à 2.15 :
Un pont portique d'Unimog est bien mieux construit , et solide
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
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Re: G 500 4X4² VS Defender Octa
Je vois que c'est la réalité, tout simplement, c'est bien là qu'on voit ces G 4x4² européens. Surtout à Monaco comme l'a si bien dit Manu.
Je n'ai encore jamais vu une vidéo où tu vois les propriétaires (pas un journaliste) pratiquer le TT avec ça en Europe, c'est simple. Par contre j'en ai vu plus plus d'une dizaine où elles étaient sur la route et surtout en ville.
Mais si tu as un seul exemple, alors tu me convaincra que dans une toute petite minorité des cas ta remarque sera pertinente et réaliste