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https://www.ad-blue.fr/additif-adblue-a ... allisation

Un additif pour additif

Et tout ca mis bout a bout c est moins polluant que du gasoil seul ?

syncronono a écrit : sam. juin 07, 2025 11:48 pm

cedricfred a écrit : ven. juin 06, 2025 10:52 am L'AD Blue cristallise facilement. Il faut mettre de l'anti cristallisant dedans.


d’éviter la surconsommation de carburant et d’urée."

Facilement ? Jamais sur mon Sprinter.
Le réservoir d'adblue est chauffant si besoin.
L'adblue est injecté APRÈS le catalyseur, il peut donc pas l'obstruer. Je voit pas non plus comment l'additif peut protéger la ligne d'echappent, prolonger la vie du cata ni éviter une surconsommation de carburant et d'urée pour la même raison.

Ces arguments sont farfelus et faux par rapport à la technologie.

Au fait, sur mon Sprinter la régénération du FAP se fait entre 800 et 1000 km.

L'adblue ne pose aucun problème de fonctionnement, sauf en Mauritanie et le gasoil au taux de souffre élevé parcequ'il n'arrive pas à corriger les émission et indique un défaut de fonctionnement.

Salut Syncronono, du coup.... tu dis que l'ADBLUE ne t'a jamais poser de soucis sauf en Mauritanie... tu peux nous dire pourquoi ? la chaleur ? qui comme le froid perturbe le systéme ?
c'est un peu emmerdant sur un véhicule de raid non ?

syncronono a écrit : sam. juin 07, 2025 11:48 pm
L'adblue ne pose aucun problème de fonctionnement, sauf en Mauritanie et le gasoil au taux de souffre élevé parcequ'il n'arrive pas à corriger les émission et indique un défaut de fonctionnement.

Tu as la réponse : le taux de souffre du gasoil en Mauritanie est trop élevé et l'adblue n'est pas suffisant pour en corriger les émission, ce qui conduit la sonde à l'échappement à indiquer un défaut de fonctionnement.

Merci JC !!
comme quoi , quand on lit en travers....

Du coup c'est vraiment la merde, parce que si on peut pas rouler avec (et c'est sans doute pas le seul pays vu ce que j'ai vu au Moyen-Orient....) et qu'on peut pas le virer pour pouvoir passer au CT, c'est un véhicule qu'on ne peut pas acheter !

je ne sais pas si ça immobilise le véhicule, a priori il y a simplement un voyant qui s'allume et rien de plus.

ben, le soucis c'est d'avoir un avis clair sur le problème et pour le moment , c'est pas simple...
évidement si ce n'est que le voyant qui s'allume on s'en fou, on met un bout de scotch americain et ca passe , mais suis pas bien sûr et pas enve de tester cette merde à des milliers de kil de la maison , encore plus en solo en plein milieu de rien !


en lisant : En effet, la cristallisation est l’un des principaux inconvénients de l’AdBlue®. Celle-ci se produit principalement dans deux situations :

lorsque la température des gaz d’échappement n’est pas suffisamment élevée (moins de 260°C) pour que l’AdBlue® puisse jouer son rôle d’anti-polluant
lorsque l’AdBlue® est exposé à une température inférieure ou égale à -11°C.

Cette cristallisation peut notamment entraîner l’obstruction du catalyseur, avec pour conséquence immédiate l’arrêt total du véhicule, et des coûts importants de réparation.

J'ai eu 2 fois de la cristallisation sur ma 208 de chantier , jamais sur le Hilux, le Nissan Cabstar ou le Ducato.

Une dose d'anti-cristallisant à chaque fois réglé le soucis , mais une fois il a fallu changer une sonde . La voiture fonctionnait avec des messages d'erreur et des bip-bip

salut Phil, et merci pour ton retour...
même si ton experience me parait concluante, cela ne me convint qu'a moitié...ok, tu n'as pas eu de soucis avec le tiens, mais combien de bornes avec ? quelles conditions de froid, de chaud ?
Tu dis avoir du changer une sonde, malgré tout le véhicule continuait de rouler "normalement", sans trop de perte de puissance ?

t'as bien compris que je ne remettais pas ce que tu me dit en doute, juste que je n'arrive pas à trouver d'avis tranché en dehors de "l'ad blue c'est une merde", "faut virer cette merde", etc.... moi ce que je voudrai ce sont des retours comme le tiens, de personnes ayant voyager avec sur tous types de terrain, déserts, et qui sont revenus avec la "seule" contrainte que de mettre du liquide dans leur réservoir