Forum 4x4

Mikoukou a écrit :Bon, je continue les investigations moteurs car ce n'est pas clair, j'ai écrit à toute l'allemagne là...

Ils ont l'air de dire que c'est bien le VVT-i et pas le Dual VVT-i. Donc le 228 et non le 272.

Un mec me dit que c'est de la reprogrammation avec gain en plus de 10% d'essence.

L'autre me dit que c'était un gag pour avoir une spécificité et que ça n'existait pas.

Une belle nébuleuse comme on l'aime (pas)

cedricfred a écrit : c'est louche cette histoire.

cedricfred a écrit :228 + 10 % ça fait 250, pas 272. Là on est plus à 20% juste avec la carto électronique c'est louche cette histoire.

Mikoukou a écrit :Salut!
Non à la base je ne voulais pas un truc neuf mais en regardant l'occasion:
1) ya quasi rien!
2) les 4x4 de 20 ans avec 300 000 bornes de vendent 20 à 30k!

Du coup je me suis dit je prends un truc neuf en utilitaire sans TVA 40k.

Après je vais mettre plus car options aménagement etc.

Mikoukou a écrit :Alors l'autre question mystère c'est ce bordel de moteur 228cv et 272cv.

Il existe donc le VVT-i et le double VVT-i
Sauf que le double n'est pas vendu sur la série 7.

Donc je ne comprends pas comment Tom's peut sortir cela. Et le mec de Nestle dit en gros que c'est pas possible et que c'est du marketing...
Je n'y comprends rien.

Merci,