Connaître la hauteur de sa réhausse

#41

Coter conducteur

#42

Peut être un amortisseur avant HS ?

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#43

c'est quoi qui te choque?

#44

Le gros écart de serrage entre les 2 barres de torsion.

Le coter passager est bander à mort .

Conducteur a moitier je dirais.

C’est pas ce sera etre casiment pareil ?

Et il est pas rehausser ...

Donc il y en aurait une de fatiguer ?

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#45

ok, je ne comprenais pas ton montage.
la barre est solidaire de la pièce filetée et visser la vis bande la barre?
généralement les barres sont cannelée et c'est leur orientation par rapport au support qui détermine la tension.
je ne connais pas ton bestiaux donc je ne vais pas pouvoir t'aider.
si le réglage devrait être équivalent des 2 côtés c'est que ta barre est vrillée.

#46

J’ai l’impression que la barre de torsion est solidaire grace aux cannelure . Qui sont embriquer dans une sorte de pallier réglable . ( la grosse tige fileté) .

Mais j’ai l’impression que tu as raison.

La seul solution (plausible) a 1er vu.

C’est qu’elle est vriller ...
car là vraiment elle est bander à mort ...
comparer à l’autre ...

Surtout si en général l’es réglage doivent être similaire d’un coter comme de l’autre .

Ducoup je suis bon pour changer les 2 barres ?
Ou uniquement celle affaisser ?

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#47

Bonjour,
Ce décalage peut aussi arriver si les barres ne sont pas calées
avec le même angle dans les cannelures lors du remontage...

#48

Une sorte de décrantage ?? Non voulut ? Par erreur ?

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#49

Le mieux serait de les tomber et de les contrôler ? Mais comment vérifier si elle sont vriller ?

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