Forum 4x4

Belle acquisition!

super

et sympa








ps: il me semple que tu habite en seine et marne , si oui le 21 et23 juin tu a la locomotion en fête a melun villelaroche

et ton véhicule y peut etre admis

ouai meme que c'est a 800m a vole d'oiseau de chez moi ... et que l'année passée j'etais aller voir la patrouille de france au bout du champs derriere mon atelier et ...top...

H3Hummer a écrit : ah j'aurais bien aimé voir le gus au CT

tu m'etonne,quand j'ai passé le mog pour la 1ere fois pourtant c'est des engins courant chez nous, mais en pl donc il connaissait que de loin).
entre les tubes de poussés,l'absence d'arbes de tansmission, et la boite a 3 leviers(je l'avais prevenu que si il en touchai un qu'il falais pas au mauvais moment il pouvait etre en bloqué en roue libre .

en tous cas,chouette machine,qui me faisait de l'oeil a une epoque, mais les engins militaires essence qui gloutonne, j'ai déja donné avec le 404s

Ca gloutonne le Pinz ?

il me semble me souvenir dans les 20litres.
apres une 2.5l essence d'ancienne generation(de plus militaire) dans une caisse "relativement" lourde dans les 2t, cela me semble pas déconnant.
le 404s assez proche en caracteristiques, tournait jamais en dessous de 20/25l.

mais bon si tu fais pas trop de borne, le plaisir est ailleur, c'est tres attachant comme engins

scoubidoo a écrit :il me semble me souvenir dans les 20litres.
apres une 2.5l essence d'ancienne generation(de plus militaire) dans une caisse "relativement" lourde dans les 2t, cela me semble pas déconnant.
le 404s assez proche en caracteristiques, tournait jamais en dessous de 20/25l.

mais bon si tu fais pas trop de borne, le plaisir est ailleur, c'est tres attachant comme engins

Bin ça c'est sur, pis quand on aime, on ne compte pas

bon alors, le reviens à la ramasse...............et pour cause........
il me semblait qu'il avait tendance à ramer un poil dans les côtes et à manquer de souffle sur le plat, j'ai donc enlevé le capot pour mater le moulin.
le système de starter ne fonctionnait pas bien et heureusement que c'est pas un système à clapet Donc remise en ordre et essai sur l' A36 ..........118km/h au lieu des 105 avant ça commence à gazer. Et avec de la reprise à donf'.
une fuite mal placée sur le réservoir (très facile à tomber*) m'a occupé hier, ce sera fini bientôt.
pour la conso, au retour par les col enneigés d'Autriche et full autoroute en teutonie, j'avais fait 15L/100, avec le starter en vrac
là je vais refaire des essais sur plusieurs pleins pour voir, maintenant que tout roule.
je vais le laisser pratiquement d'origine, j'ai commencé à virer tous les ajouts bizares faits par les différents proprios, y compris les militaires et repenser les accessoires intérieurs.
Quelques systèmes de rangement à l'ordre du jour et un plancher arrière sur les passages de roues pour les cargaisons ordinaires, le dessous sera réservé aux matériels de franchissement .
je ne veux pas le malmener à outrance même s'il fera bien du terrain, je veux en profiter longtemps et bien.
* la visserie d'accès au réservoir est en.......laiton !!

françois fou a écrit : la visserie d'accès au réservoir est en.......laiton !!

Jamais vu

Toute la visserie ( hors sécurité ) de mon SAM est changer au fur et mesure pour de l'inox

Superbe