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L'admission ne passe pas par le bas moteurexNISSAN a écrit :Va falloir être très persuasif et expliquer à l'huile qu'il faut bien rester en bas et ne pas suivre le flux d'air aspiré dans le bas moteur et balayé vers le haut .......
Par-ce-que le carter, sur un deux temps normal, sert de chambre d'admission et de pré compression. C'est comme un turbo, plus ou moins. Si tu veut un 2T lubrifié par barbotage, il te faut un compresseur pour amener carburant et comburant dans les cylindres.Ramel a écrit :Bonsoir
pourquoi injecter de l'huile ?
L'huile peut rester dans le carter comme un moteur 4T et on peut ne bruler que de l'essence.
Pompe! Ou à plat!mimouss a écrit :L'admission ne passe pas par le bas moteur
Mais il se pose quand même la question de la lubrification du vilo supérieur.
https://www.youtube.com/watch?v=_QTfvIfsjJw&sns=em
tes notions de mecaniqueRamel a écrit :Bonsoir
pourquoi injecter de l'huile ?
L'huile peut rester dans le carter comme un moteur 4T et on peut ne bruler que de l'essence.
J'ai reculé sur 30 m un Land déculassé au démarreur et bien le pare-brise était tout noir (c'est ma faute j'avais enlevé le capot pour mieux voir)dede83 a écrit :.../....
parce que pour moi l huile d un moteur 4 temps ne reste pas dans les carters
.../.....
et c'est incroyable ce que ça envoie une pompe à huile 
non , vrai ?dede83 a écrit :
parce que pour moi l huile d un moteur 4 temps ne reste pas dans les carters