Forum 4x4

Elle lui rends toute sa jeunesse voir mieux.......

comment ça "voire mieux" ?

Suivant ce que tu demande au diéséliste.................

revenons au debut : pourquoi veux tu la faire refaire ta pompe bosch ?
a part si elle fuit de partout, c'est assez indestructible comme engin...

Je suis passé chez le spécialiste en pompes d'injection et j'ai vu ma pompe toute démontée :

Il m'a expliqué que les 4 pièces (identiques) cylindriques en rotation (j'ai oublié leur nom) de cette génération ne supportaient pas bien le diesel actuel (à cause du bio dedans) mais étaient remplaçables par des nouvelles adaptées aux carburants "écologiques" actuels; c'est selon lui ce qui a causé ma panne, mais rien de cassé ! N'empêche que la facture est "salée" : 619 pour la rénovation de la pompe est de ses 4 injecteurs :sad1:
Voilà en résumé mon expérience :
- aucun problème à signaler avec la Lucas avant le changement;
- achat d'une PI Bosch pour XUD9 1900td en ne connaissant pas son km ni depuis combien de temps elle n'a pas tourné (+ conditions de stockage), ce qui fait beaucoup d'incertitudes sur son état !
- elle a tourné une centaine de km mais avait difficile à maintenir les 100 km/h en 5ème vitesse (impression d'essoufflement et donc moins "puissante" que la Lucas, ce qui n'était pas le but recherché);
- elle a lâché tout d'un coup en pleine course sans "prévenir";
- la voiture a très difficile a redémarrer (à peine 500 tours /min) puis calle;
- constatation de bulles d'air dans le tuyau de retour gazoil;

J'ai trois options :
- retrouver une PI Bosch avec ses injos d'occasion (j'en ai trouvé une à moins de 200 €) mais avec les mêmes incertitudes quant à son état ;
- repartir sur de bonnes bases en faisant la rénovation complète PI+injos (619€) ;
- remettre la Lucas ;

Je ne sais pas ce que vous en pensez…
merci pour vos avis

Bibifox a écrit :- remettre la Lucas : merci pour vos avis

JAMAIS

ca sent la pompe avec rouleaux grippée car déposée et stockée longtemps.

il te faut trouver une pompe Bosch encore installée, ou démontée depuis peu pour etre tranquille.

pour moi, en cherchant un peu, ca se trouve dans les 70€... a 150€, c'est une pompe complète avec injecteurs en casse avec garantie...

perso, j'en avais refait une qui etait grippée, ca coûtait une pochette de joints a 15€ et 5h de boulot... (cohérent avec le devis du pro) elle tourne toujours sur le sam d'un copain...

J'ai retrouvé une P.I. restaurée (joints) et ses injecteurs pour 190€ port compris.
Je tente l'opération.

Je vais donc récupéré ma P.I. entièrement démontée chez le diéséliste… c'est vrai que 5h de taf, ça chiffre !
J'aurais besoin d'une vue éclatée de la pompe avec sa description : je n'ai pas trouvé sur gougeul et chez Bosch (centre de réparation), ils refusent de me le donner !
Si quelqu'un avait ce document, ce serait super sympa de me le fournir (d'avance merci).

Bah, au moins j'aurai appris pas mal de choses sur les moteurs diesel à injection indirecte basse pression.
J'aurai aussi une deuxième pompe de rechange… au fait comment la stocker correctement sans qu'elle se grippe et "sèche" ?


merci

http://les-arsouilleurs.forumgratuit.org/t644-vue-eclatee-pompe-injection-ve-bosch

le soucis n'est pas tant le remontage que le reglage....

quant on a pas de banc comme un dieseliste pour regler le debit et l'avance a la fin, et bien il faut prendre toutes les cotes au demontage (nombre de tour des vis de richesse etc...) donc c'est mort pour toi je crains...

pour le stockage, c'est pleine d'huile ou de gazoil pour proteger les surfaces internes, et l'agiter ou la retourner de temps en temps...

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1400558724.htm/?ca=12_s

c'est pas les pompes qui manquent, entre 50 et 100e...