Forum 4x4

rique de fuite

et de surconso d huile[/quote]

Salut Dédé

Non je ne penses pas vu que la molécule de l 'huile de synthèse est 7X plus épaisse que l celle de l 'huile minérale ....

Souviens toi en aviation , avec l 'huile de synthèse : jamais le moindre problème de lubrification des moteurs et accessoires et cela depuis 1957 avec l 'arrivée des premiers Boeing 707 !!!

voui sauf que moi c etait de l air 3514

mais au vu de vieux vehicule tournant a la 15w40 ou 10w40

quant ils sont passés a la 5w40

conso d huile environ 0.5 a 1 litres qui n existait pas avant (tien ça correstpont a la limite donner par les constructeurs)

et quant repassage a la 10 ou 15 w 40 plus de conso

donc je m interroge

Salut Dédé et bonne année ...

Oui , j 'ai déjà entendu cette histoire , que je n 'arrive pas à m 'expliquer , mais comme je n 'ai nullement envie d'essayer même dans une de mes vielles bagnoles : A100 de 1993 V6 essence 380 000 km ( qui ne peut plus rouler dans Paris ce matin !!!) qui est en 5/40 depuis le début mais qui consomme 1/4 de litre d'huile tous les 5000 Km,
Je resterai donc sur ma faim !!!

bananier et meilleurs veaux aussi

dede83 a écrit :bananier et meilleurs veaux aussi

bonjours a tous
je reviens sur mon probleme de voyant d'huile moteur!!!
j'ai mis 15/40 comme on me l'avait conseiller! sans succés élas
pour info avant le voyant d'huile restait allumé 5à6 secondes a froid le matin et apres plus rien!!!
maintenant avec le temps mon voyant reste allume à chaque demarrage quelque seconde mais jamais en roulant donc pour moi il y a une piece qui s'use mais laquelle?? car j'ai déjas changé pompe a huile,sonde,clapet de decharge, coussinet palier et bielle et pour finir les clapets de support de filtre.
c'est la que j'ai bessoin d'une petite idee de votre part!!!

es tu sure du cablage electrique ????

j ai eu le cas sur un moteur de bateau ! les fils de cuivre etaient completement oxydes (tout noir :roll

la sonde de pression et la lampe d alerte , envoyait n importe quoi ! le moulin lui ne consommait ps plus d huile que la normal .

change le cablage ! plus aucun probleme

voyant de pression qui reste allumé quelques secondes après l'allumage........... quand j'ai ça je change le filtre à huile et ça disparait.

dede83 a écrit :j imagine que la planéité du bloc a ete verifier

oui

j ai dis une connerie

j'aurais une autre piste à explorer, et gratuite...............
le filtre..............c'est le bon ?