Forum 4x4

Amazighland a écrit :Je me pose une question : pourquoi ce rejet du diesel ??

Et toi pourquoi ce rejet de l'essence ? C'est pourtant plus agréable à faire rouler et au final plus fiable (du moins comparé aux pompes à fioul modernes...)

cougar78 a écrit :Et toi pourquoi ce rejet de l'essence ? C'est pourtant plus agréable à faire rouler et au final plus fiable (du moins comparé aux pompes à fioul modernes...)

Je ne rejette rien du tout !!!! même pas le rutabaga.
Quand à ma pompe diesel, jamais eu de blèmes avec, et avantage, au ralenti, elle ne cale pas, le 4x4 grimpe tout seul.
Moi, je sort dehors pour le regarder le voir travailler.

Amazighland a écrit :Je ne rejette rien du tout !!!! même pas le rutabaga. [emoji38]
Quand à ma pompe diesel, jamais eu de blèmes avec, et avantage, au ralenti, elle ne cale pas, le 4x4 grimpe tout seul.
Moi, je sort dehors pour le regarder le voir travailler.

En côte je soude tout à 6000, la c'est beau."
Contre argument qui tiens aussi peu la route. .

Bon sinon, il y des avantages et des inconvénients a chaque technologie. L'essence à pour lui la simplicité.
Bon sur les modernes c'est plus le cas
Mais sur les vieux, il n'y a pas grand chose qui peux stopper le moteur.

Le mazout, perso, j'y reproche la sonorité, que je trouve à chier. Ainsi que le manque d'allonge.

Du coup, je roule au gaz. Comme ça, le beurre, la crémière tout ça, tout ça.

le gasoil rejette moins de CO², c'est plus écolo que l'essence

christian.styling a écrit :le gasoil rejette moins de CO², c'est plus écolo que l'essence

Mouarf, c'qu'il faut pas entendre, enfin lire...

on peut dire que litre par litre le moteur diesel émet plus que l'essence,
mais il faut ramener cela à la consommation des moteurs,
les diesels étant plus faibles consommateurs que les essences...
ma conclusion est bonne

christian.styling a écrit :on peut dire que litre par litre le moteur diesel émet plus que l'essence,
mais il faut ramener cela à la consommation des moteurs,
les diesels étant plus faibles consommateurs que les essences...
ma conclusion est bonne

Nan! Les rejets sont exprimés en gr/km...
Le vrai polluant, impactant l'humain à l'échelle d'une 1/2 vie, c'est la particule...
Mais le vrai soucis c'est le nombre...

Le gasoil a, pour moi, le seul et unique avantage de l'autonomie. Mais la technologie essence ne demande qu'à évoluer, la ou le diesel stagne.

mimouss a écrit :Nan! Les rejets sont exprimés en gr/km...
Le vrai polluant, impactant l'humain à l'échelle d'une 1/2 vie, c'est la particule...
Mais le vrai soucis c'est le nombre...

Tout le monde ne s'exprime pas de la même manière, on ne connais que mal son voisin.
Le vrai soucis c'est effectivement le nombre : 7 milliards, 3 c'est trop et c'est un soucis mondial.

le pajero 3.2 est costaud mais bruyant et un poil gourmand
chaine de distri
de base c'est 160cv, 200 pour les derniers ; soit largement pour perdre son permis
globalement fiable, faut eviter l'excelium car trop sec

mimouss a écrit :En côte je soude tout à 6000, la c'est beau."
Contre argument qui tiens aussi peu la route. .

Bon sinon, il y des avantages et des inconvénients a chaque technologie. L'essence à pour lui la simplicité.
Bon sur les modernes c'est plus le cas
Mais sur les vieux, il n'y a pas grand chose qui peux stopper le moteur.

Le mazout, perso, j'y reproche la sonorité, que je trouve à chier. Ainsi que le manque d'allonge.

Du coup, je roule au gaz. Comme ça, le beurre, la crémière tout ça, tout ça.

A ca tu peux rajouter les montées en régime, la souplesse (quand y'a de la cylindrée), le silence de fonctionnement, l'odeur du carbure, les fumées noires inexistantes, le cout d'entretien inférieur, le cout d'assurance inferieur, la classe, le fait qu'a l'essence on trouve des moteurs marrants, voire jouissifs....etc