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Et du coup tu tournes avec l'ancien capteur PMH ?

ZaZou a écrit :Et du coup tu tournes avec l'ancien capteur PMH ?

oui.....

Bon bin voilà ....

Nickel

ou pas.....

ça à l'air de marcher
j'ai quand même changé la batterie ce jour....à suivre...

Cool, donc la panne était du au capteur bon compatible. Tu as contacté ton fournisseur voir ce qu'il en dit (pb de référence ou neuf défectueux)?

pas sûr, des fois les défauts effacés réapparaissent....

bah voilà, pas roulé depuis 13 jours. tout allait bien du coup

je l'avais fait tourner 2/3 fois 10 minutes en statique sans noter de soucis

Ce soir je la prends pour rentrer du boulot: voyant moteur qui s'allume au bout de 5 minutes, ralenti pas stable...code P0302.
- soit le capteur PMH d'origine remonté après décapage des connecteurs merde à nouveau et la RAZ du calculo a juste caché temporairement le défaut?
- soit mon optima rouge toute neuve est déjà morte?

je suis toujours à l'E85, il se met à faire frais le matin et le soir après 17h00.....

je pars aux Us 2 semaines pour le taf, je vais essayer d'aller acheter un capteur Mopar chez un concessionnaire Jeep.... (j'ai repéré 2 concessions à NY)....

à suivre

Arffff !
Pas cool

tintinmush38 a écrit :bah voilà, pas roulé depuis 13 jours. tout allait bien du coup

je l'avais fait tourner 2/3 fois 10 minutes en statique sans noter de soucis

Ce soir je la prends pour rentrer du boulot: voyant moteur qui s'allume au bout de 5 minutes, ralenti pas stable...code P0302.
- soit le capteur PMH d'origine remonté après décapage des connecteurs merde à nouveau et la RAZ du calculo a juste caché temporairement le défaut?
- soit mon optima rouge toute neuve est déjà morte?

je suis toujours à l'E85, il se met à faire frais le matin et le soir après 17h00.....

je pars aux Us 2 semaines pour le taf, je vais essayer d'aller acheter un capteur Mopar chez un concessionnaire Jeep.... (j'ai repéré 2 concessions à NY)....

à suivre

Ton code P0302, c'est une conséquence non? Car d'après "l'internet", l'ECU à détecté un misfire sur le cylindre #2. Confirme moi que c'est ça.
Un capteur PMH, selon mon expérience ça te prive de démarrage ou ça coupe le moteur. Quand c'est pas stable c'est que c'est bobine/bougie et ou injection.
Tu es sur que tu n'as pas de problème avec ton injection E85 ou une bobine qui déconne?
Si ton Optima était morte tu ne démarrerai même pas. Pour savoir si elle l'est tu as juste à vérifier qu'elle est au-dessus de 10.5V moteur coupé.