Forum 4x4

ben alors? tous le monde est en vacances ou quoi? : :

ben non, mais tu as tout cassé...
C'est trop tard, on ne peut plus rien pour toi !

Salut,

On attendait que tu te reveille, alors on faisait pas de bruit.

Si j'ai bien compris, tu a donné le coup de demareur pour sortir la poulie damper AVEC la pompe calée?

Oh la boulette.

non j'ai défait l'écrou sans que la pompe soit calée par la pige.
en fait j'ai décalé la distribution vendredi soir avant de connaitre le coup du démareur,ce soir là j'ai éssayer de devisser l'écrou de 30 en bloquant avec la pige la pompe,donc j'ai fait sauter des dents de la courroie et maintenant les trois repères ne corresponde plus .

je pense que si je bloqu la pompe,sort la vieille courroie et que je met en face les 2 autres repères et que je place la nouvelle courroie ça doit marcher
non?

j vous sent tout bizarre,

Bon,

J'ai jamais refait la distrib sur un Land. Je l'ai refait sur 2 autres moteurs. Je dirai qu'en l'etat actuel des choses, tu laisses la pompe comme elle est, tu sort la couroie, et tu recales le reste selon les temoins. Tu verifie eventuellement avec une tige dans un des cylindres s'il est bien en bas avec les soupapes ouvertes qui vont bien.

Remarque qu'avec ton systeme, pas la peinde de debrancher la pompe, il demarrera pas.

Tu remontes la nouvelles, tu lui fait faire 2 tours moteurs à la main, tu verifie que tout reste sur les temoins, tu finis le remontage.

C'est comme ca que je ferai.

tout a fait d'accord cé comme ça que j'ai commencé à faire,apres les 2 tours tout est ok et les marque correspondent

plus qu'a tout remonter et tourner la clef

alors personne d'autre que gab pour se mouiller 1 peu

Je rentre juste de weekend... et je comprends pas bien ce que tu as fait.

Enfin si, je comprends que - sans jugement de ma part, je fais juste un constat - tu as fait un peu n'importe quoi sans t'être suffisamment documenté avant, et que tu aurais pu y laisser ton bourrin

C'est regrettable pour ta mécanique, mais ça aurait être autrement plus dramatique si tu avais traité avec autant de légèreté un point touchant directement à la sécurité du véhicule, de ses occupants ou des autres usagers de la route... comme tes pivots par exemple qu'on a évoqué dans un autre thread du forum.

A ce que je comprends, tu as essayé d'immobiliser le vilebrequin pour déposer l'écrou du damper en retenant la cinématique du moteur par la poulie de la pompe à injection. Ce qui est absolument proscrit, tu as forcé sur la courroie de distri. Si tu n'as pas pigé la pompe, et que tu n'as pas esssayé de redémarrer le moteur entre temps, au mieux tu as simplement décallé ta distri, au pire tu as en plus détendu ta courroie de distri.

Ce que je ferais à ta place :

1/ si tu veux aller au bout toi même : tu te dégotes un manuel d'atelier, tu lis la rubrique concernant la réfection de la distri (tous les liens qu'on t'a filé - ceux de http://www.landroverfaq.com en tous cas - ne sont que des illustrations de travaux réalisés par des amateurs et en se substituent en rien au manuel d'atelier qui reste notre bible, c'est écrit noir sur blanc en entête des articles), et en respectant les intructions données par le constructeur tu déposes la courroie, tu piges la poulie de la pompe à injection, tu alignes les repères et tu remontes une courroie neuve tendue au couple préconisé par le constructeur dans le manuel d'atelier, avec un tendeur neuf.

2/ si t'en as marre, tu tractes jusque chez un mécano qui saura quoi faire.

ahhhh enfin je me demandais si tu était faché
en gros tu est du meme avis ke gabrièle.
j'ai fait appel à un de mes patient,mécano patenté ki est gentiment venu voir sur place et qui m'a éffectivement confirmé tout ça.Par ailleur ,et ça m'énerve un peu cé lui ki m'a mis la courroie neuve(et tendeur neuf)en place.
je n'ai plus qu'a continuer le remontage et démarer on véra bien , mais à priori je suis relativement confiant