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dis nous que tu n'a jamais eu de coupure moteur et ou autre monté fulgurante de l'aiguille de chauffe et on sera rassuré ....Raid Lover a écrit :En revanche je n'ai touché à rien d'autre au niveau du moteur
ce que j'aime chez Christian c'est qu'il lit en travers, j'devrais être habitué, mais na .....christian.styling a écrit : 45
c'est illégalphil13 a écrit :Vous êtes bien conscients que les concessions, les Rudy, les machin4x4 rendent vos véhicules illégaux sur le réseau routier .
Je sais, pas vu pas pris , mais si ça ressort le jour d'une expertise .......
viewtopic.php?t=23178-puissance-moteur- ... rtissement
c'est là que j'aurais du poster euhhh voui : c'est pas moi qui ai démarré le post icichristian.styling a écrit :c'est illégal
je vais transférer le sujet en rubrique compétition
JMTT a écrit :dis nous que tu n'a jamais eu de coupure moteur et ou autre monté fulgurante de l'aiguille de chauffe et on sera rassuré ....
Le nombre d'ailettes internes :christian.styling a écrit :ça fait grimper l'addition...
j'ai vu qu'il existait des intercooler pour l'usage TT et des intercooler pour la route et c'est quoi la différence ?
fayotchristian.styling a écrit :euhhh voui : c'est pas moi qui ai démarré le post ici
et j'imagine pas le moindre p'tit nuage noir à l'échappement non pluschristian.styling a écrit :
sur mon patrol, de 2001 à 2003, j'avais une préparation faite par un pro des rallyes-raids africains. off road technologies. c'était ce que je crois chez land-rover, on appelait à l'époque 'rory' ??? sur les injections indirectes mécaniques...
bref je devais avoir plus de 130 cv au lieu des 100 cv d'origine et ça marchait vachement bien !
mais le préparateur m'avait mis en garde et recommandé de surveiller de près la température... et j'avais monté un mano témoin de pression turbo.
en 2003 je suis revenu aux réglages d'origine parce que ça usait prématurément l'embrayage (j'ai un disque de terrano sur le patrol...)
.
Ben j'ai eu une fois une surchauffe moteur entre Smara et Tan Tan, c'était au mois d'août et il faisait 55 à l'ombre.JMTT a écrit :dis nous que tu n'a jamais eu de coupure moteur et ou autre monté fulgurante de l'aiguille de chauffe et on sera rassuré
j'ai nettoyé délicatement le débitmètre d'air et depuis je n'ai plus jamais rien eu 
je ne te parle pas des pneus et des galeries ....
au Maroc je roule toujours comme ça et on ne m'a jamais rien dit merciRR VM 1992 a écrit :Le nombre d'ailettes internes :
- 9 pour la version off-road réf PM 185 (plus facile à nettoyer...),
- 16 ailettes internes pour la version route réf PM 184 (plus efficace mais plus facile à encrasser si on n'a pas un snorkel).
Perso j'ai choisi la 16 ( temparature dissapation rates via the 16 fins per inch core specification which is highly efficient due to its fine fin pitch.) car j'ai 230 kg de "suppléments" à trainer
c'est ça que je voulais savoir je voulais pas en parler ici donc j'avais démarré sur un autre forumJMTT a écrit :fayot
où j'ai récolté zéro réponse par ailleursnon, je n'en n'ai jamais vu... mais mes copains derrière m'appelaient LE POULPEJMTT a écrit :et j'imagine pas le moindre p'tit nuage noir à l'échappement non plus