ZF1 a écrit :Là tu as raison. La plus belle connerie à faire c'est d'acheter un scenic long 7 place finition Jade neuf.

Modérateur : valJeep
ZF1 a écrit :Là tu as raison. La plus belle connerie à faire c'est d'acheter un scenic long 7 place finition Jade neuf.
Faut pas acheter de voitures neuves.ZF1 a écrit :Enfin bon acheter un véhicule neuf de ce prix là toute façon c'est pour les nobles.
Je l'ai fait une fois mais petit joueur, pour ma Clio, 10 000€ tout rond. C'était la dernière. Tout comme le diesel, erreurs de jeunesse!!!!platplat a écrit :Faut pas acheter de voitures neuves.
Enfin, si achetez en, faut que je puisse ensuite les acheter quand elles ont 60mkm.![]()
La décote des grosses voitures est énorme. Et le Cayenne a mauvaise réputation, ce qui n'aide pas. Les atmos pour la fiabilité, et le turbo parce que c'est un bois sans soif.ZF1 a écrit :Quand j'ai acheter le Jeep il y avait un Cayenne Turbo S en vente à 41 000€ acheté 120 000€ deux ans auparavant...
J'ai les moyens, mais j'ai pas envie, je préfère pouvoir partir en vacances comme je veux plutôt que de tout balancer dans la caisseZF1 a écrit :Mets les à iso-équipement on verra. et 5/7000€ d'écart c'est énorme (surtout pour le public local qui a pas les moyens d'entretenir un WJ à 8000€), 20% d'écart hors négociation.
Et puis chez Renault malheureusement le prix catalogue est bien au-dessus du prix de vente. Négocier chez Audi/Mercedes/BMW c'est déjà plus difficile.
J'avais acheté un WH limited 4.7 de 2005 avec 40.000km et GPL Prins fraîchement installé pour 19.000 € en 2010 (valeur neuf dans les 45k€), revendu 1 an et 20Mkm de plus pour 19.000 €, c'est le véhicule qui m'a coûté le moins cher de tout ceux que j'ai possédéplatplat a écrit :Faut pas acheter de voitures neuves.
Enfin, si achetez en, faut que je puisse ensuite les acheter quand elles ont 60mkm.![]()
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