Forum 4x4

J'aurais tendance à te dire de conserver les boudins dans tes nouveaux ressorts , ça te permettra de corriger l'assisette de ton ZJ avec la remorque au Q et de durcir un poil pour le tractage.

oui ça je vais conserver.

Vous savez si c'est compliqué de changer les silents bloc sur le train avant? S'ils sont rentrés en force...

Ressorts d'origine !!!



Quitte à faire, j'aurais pris un kit complet en +2" ou 3 voire 3.5", qui au final te coutera aussi cher que 4 ressorts d'origine et 4 amortos

Sans intérêt si c'est juste pour tracter, ou faire du chemin.

Oui tu as raison !!!
Acheter 4 ressorts d'origine à 250 euros, c'est certainement mieux


J'ai parfois du mal à suivre les raisonnements

ZaZou a écrit : J'ai parfois du mal à suivre les raisonnements

et pourtant... tracter avec un +3" c'est pas le top.... trop souple... du coup ça se comporte mal. pour bien tracter faut pas de rehausse...

ZaZou a écrit :Oui tu as raison !!!
Acheter 4 ressorts d'origine à 250 euros, c'est certainement mieux


J'ai parfois du mal à suivre les raisonnements

Parce que toi, tu vois franchissement, rehausse, voire meme pneus plus gros. Or, c'est sans interet pour faire de la route, et tracter. Fonction de l'usage ca peut meme edtre contre productif...

Si je ne me trompe, nulle part l'auteur du thread n'a parlé de franchissement.

minijez a écrit : Je précise que je vais aller rarement dans les chemins voir même jamais.

On est bien d'accord. Donc, origine. En tout cas pour les performances, apres pour les marques, chacun voit avec ses preferences.

En plus taille d'origine ne veut pas obligatoirement dire marque d'origine