Forum 4x4

alex67brum a écrit :salut , il est a cote du la bielette d accelerateur sur la pompe si tu acceleres il enclenche interupteur et alimente la pompe ca doit pas etre le bon nom mais quand on a la pompe devant soit on comprend . tu as voulu dire quoi par cata?

Bjr : Effectivement la modification, devrait intéresser de nombreuses personnes. Car cette pompe epic une grosse merde. Je commence également a devoir faire un double démarrage surtout a froid. Un documentaire photo serait le bien venu.
Surtout pour les petits mécano. vraiment une bonne idée de post
merci beaucoup.
bonne journée

salut , c est vrai j aurais du faire des photos mais n ayant trouver aucun poste de la motif complete , j'ai du essayer au moins cinq modele de pompe et de support pour y arriver .hereusement j'ai un ami qui a une casse auto , si je peut aider quelqu'un n'hesiter pas

j'ai récup le 1.9 d, maintenant reste à l'opérer, je me mets en recherche de cette fameuse pompe, si quelqu'un avait au cas ou, merci

Je donne des news, désolé du retard. Tout est rentré dans l'ordre et je sais pas pourquoi.
Voici ce que j'ai fait. J'ai cherché cette vanne EGR. La fiche était déjà débranchée. Je l'ai rebranchée. J'ai roulé et la l'horreur. Des ratés et des tonnes de fumées. J'ai décidé de la débrancher de nouveau. Double démarrage encore pendant quelques jours et un jour par miracle du saint esprit, plus besoin du double démarrage. Plus de problème en descente. J'ai rien compris.

J'ai une pompe 1.9 Bosch qui était sur megane F8Q. Tout les joints refait.

Bon j'ai changé la pompe par une Bosch, avec support identique et toute la tuyauterie, électrovanne alimenté mais il ne démarre plus du tout, y a t'il des fils à ponter? merci

le gazoil arrive bien aux injecteurs ? (en desserant l'arrivee sur l'injecteur ca doit suinter)
tu as monté les tuyaux qui allaient avec la pompe (ordre d'njection différent)

oui tout est ok, mais je pense que le mec qui me l'a vendu a décalé la poulie, d'un quart de tour, pour soi disant être au bon endroit, je pense que ça vient de là. je voulais surtout savoir si une fois monté il y a un fil de l'ancienne pompe qui doit être shunté?
Voilà je n'ai rien monté, c'est un garagiste qui l' a monté, mais il m'a dit je ne connais pas le réglage de la poulie pour le calage donc je lui ai dit de la mettre comme on me l'a donnée.
Merci de vos idées.

bon apparemment il démarrerait en alimentant une petite pompe ou je ne sait quoi sur le coté, je suis allé le chercher hier chez le mécano, donc la poulie doit être au bon endroit, je vais chercher un peu avec ton explication pour alimenter, l'électrovanne et la pompe de reprise ou je ne sait quoi exactement et vous tient au courant, si tu avait une photo de ta pompe et des endroits shunté ce serait cool, j'ai déjà fait la manip sur les TD Peugeot mais moins de fils à reprendre, quand tu dit isolé la grosse prise, tu veux dire que tu l'a coupé? merci.

Voilà ma pompe