Forum 4x4

pat 25 a écrit :D origine, c est pas réglable l ar? Pourquoi tu as été obligé de rallonger ton tirant ? Defaut de fabrication, choc?

Seul un gars comme toi peu te permettre ce boulot, sinon, la réponse sera "c est pas réglable".

dans le domaine il y a un véhicule qui est réglable au niveau des angles et les autres qui sont ajustables

Pour te répondre le plus important dans la geo d'un véhicule c'est le train arrière
et le mien n’était pas en ligne (et tous les defender ont le train arrière en travers)
donc comme c'est pas réglable j'ai ajusté par une cale qu'un Landmaniac a fabriqué en échange de mon expertise sur un problème sur son 110
Echange de bon procédé

Il y a 30 ans on réglé comment les véhicules ? ....

eric def 90 300 dti a écrit :[...] tous les defender ont le train arrière en travers[...] c'est pas réglable [...]

bon... j'ai compris ce qui me reste à faire

OK

pat 25 a écrit :OK

On peut le faire sur beaucoup de vehicule

c'est un truc que l'on pratique beaucoup dans le PL pour les alignement de remorque

comme aussi les tracteurs de champs

Même sur les tracteurs.......

pat 25 a écrit :Même sur les tracteurs.......

Oui mais bon, l'important c'est l'arrière... donc la remorque... non ?

pat 25 a écrit :Même sur les tracteurs.......

++++1

quand je vois l'etat de certain tracteur dans mon coin, faudra que je leur parle de faire une geo de leur tracassin

Tu m etonnes, je vais en parler a Costagri.........

y'en a qui ont déjà du mal à changer leurs pneus, alors un // dessus

pat 25 a écrit :Même sur les tracteurs.......

OUI car il y a de gros problème en // avant avec un fort ripage qui provoque une sur consommation

Même dans le génie civil