Forum 4x4

Le premier pardon c'est le Latitude Alpin Michelin.

Chrisophe_09 a écrit :

Bon on regarde l’arrière

// ar

Il faut que tu changes les SB arriere (SB tirant) ou tu as un kit de rehausse, mais je pense pas au vue des cotes générales du véhicule

Mais rien de plus cela doit un peu tirer à gauche tu confirme risque d’excès d'usure sur le pneu avant gauche ext

Carro Ar
il va être au top après changement des SB

mais on va voir l'avant

Avant

Chasse Parfait ressort un poil HS qui donne une chasse trop longue mais rien de grave et au vu des KMs on est limite du parfait
Carro Parfait RAS que du bonheur
// avant il a du en chier le gars car la cote initiale n'est pas celle du roulage il a débloquer les rotules puis fait un réglage retour vers un contrôle des angles et validation je peux pas donner d'info sur le truc du // car c'est un angle qui ne se commente pas il doit se voir


Pivot Au top

Angle inclus (angle de recherche de défaut de pièce ) Parfait
Divergence différence angle de braquage des roues en virage Parfait
Dommage il manque le braquage

Mais ta bete est au top change peut être certain SB mais RAS

Bravo pour l'entretien

JPG78 a écrit :Eric...est ce qu'il y a une différence entre:
le pneu : CONTINENTAL 4X4 Crosscontact Winter et le: CONTINENTAL Crosscontact Winter (sans 4x4)

STP Eric...

En attendant la réponse du pro

Peut-être l'indice de charge non Il serait logique qu'il y ait une gamme avec une structure plus adaptée au "surpoids" et à la plus grande hauteur des 4x4...

Roberto_Rems a écrit :En attendant la réponse du pro

Peut-être l'indice de charge non Il serait logique qu'il y ait une gamme avec une structure plus adaptée au "surpoids" et à la plus grande hauteur des 4x4...

c'est pas faux ...

JPG78 a écrit :STP Eric...

Oui juste une carcasse avec une possibilité de mettre plus de charge
mais pas de grosse différence technique