Forum 4x4

j'ai trouvé quelques chiffres sur le net

http://www.caradisiac.com/Fiches-techniques-44209.htm



Fiche technique

Carrosseries 3 ou 5 portes, 5 places
.Jeep Cherokee : à l'aise partout !


Lancement en 1984 avec moteurs 4 cylindres essence 2.5 Chrysler, 6 cylindres en
ligne 4.O l 178 ch Chrysler et 4 cylindres 2.1 TD Renault - Moteur 6 cylindres en
ligne 4.0 l 189 ch Chrysler en 1991 - Moteur 4 cylindres 2.5 TD VM en 1994 -

restylage en 1997 - fin de commercialisation en septembre 2001.


Moteurs essence[/B]

2.5i (de 1984 à 2001) : 123 ch à 5300 tr/mn, 19,3 mkg à 2800 tr/mn, 0 à 100 km/h en 13 s., v. max. de 165 km/h, 15,7/9,4/11,7 l/100 km

4.0i (de 1987 à 1991) : 178 ch à 4550 tr/mn, 30,1 mkg à 2800 tr/mn, 0 à 100 km/h n.c., v. max. de 170 km/h, 20/10/13,7 l/100 km

4.0i (de 1991 à 2001) : 183 ch à 4750 tr/mn, 30,8 mkg à 4000 tr/mn, 0 à 100 km/h en 10,1 s., v. max. de 180 km/h, 20,8/11,8/15,5 l/100 km

Moteurs turbo D

2.1 TD (de 1984 à 1994) : 88 ch à 4000 tr/mn, 18,4 mkg à 2250 tr/mn, 0 à 100 km/h en 19,2 s., v. max. de 140 km/h, 11/7,4/9,9 l/100 km

2.5 TD (de 1994 à 2001) : 115 ch à 3800 tr/mn, 30,6 mkg à 2000 tr/mn, 0 à 100 km/h en 12,3 s., v. max. de 165 km/h, 12,1/8/9,5 l/100 km


Ca me semble encore une fois assez logique, je me rappelle d'une de mes 505 turbo essence qui me faisait du 16 l en ville, route mixte, sur la rp 95 et c'étais pas si lourds que ca une 505, mais bon moins de radar à l'époque il est vrais, bon souvenir ca envoyait pas mal, mais même avec mon espace TD en roulant hyper cool, je suis en moyenne à 10l aux cent mixte route montagne et ville


Par contre oh oui la valeur du couple est sympa sur un 2.5 td vm 30,6 mkg à 2000 tr/mn

Alain63 a écrit :Merci sympa

En parlant d'electronique il y a donc une boitier electronique qu'on peut modifer alors...

peut etre qu il doit se modifier mais deja s il chauffe sans rien toucher alors le modifier la c'est chercher les soucis

tristanlcf a écrit :peut etre qu il doit se modifier mais deja s il chauffe sans rien toucher alors le modifier la c'est chercher les soucis

Sur un niva 1700 I monopoint, ca ne chauffait pas, et ameliorait sincèrement les performances pourpas chère

bonne soirée a tous

mazout en 2.5 ou 4l en essence enfin de compte sont proprio la pour en faire pas le meme usage

moi je fait entre 30 et 35 mille an et je voulais un 4x4 mazout et un xj avec un peut de puissance donc le seul etait un 2.5

le 2.1 pas assez puissant et le 4l trop de conso pour 35 milles

apres celui qui a un 4l c'est un 4x4 loisir ou pour aller au taf court trajet .

donc forcement on aura tous un avis different sur les fameux 2.1 2.5 et 4l


apres perso si je veut m envoyé je prend ma BM un 328I j ai moins de conso que le 4L plus de puissance et plus de confort

En fait tout le monde a raison et chacun a ses préférence, selon aussi la passion de son modèle, mais encore une fois cela hélas dans une époque difficile avec la crise, ou on a tous des problèmes d’argent, on fait avec nos moyens selon nos budgets. Il faut prévoir l'avenir et bien calculer son cout.


Maintenant bien sur que le modèle 4l est le plus performant agréable, fiable, réel plaisir de conduite avec une superbe sonorité pour un usage TT voir un peu de route, donc idéal 2 voir 3 véhicule, mais il serrait pas non plus normal d’envoyer des gens au casse pipe en achetant un tel modèle si ils ont pas les finances pour un usage mixte

Je suis convaincu que l’idéal pour moi est en fait le modèle mazout, 2.5 TD si ses propriétaires en ont pris soins avec un bon carnet d’entretien et une conduite sérieuse. oui mais voila difficile a trouver le meilleur rapport qualité prix, et un peu le loto, Il a le couple, la vitesse avec nos limitations, de toute façon on ne conduit pas un 4x4 comme une GTI ca serrait dangereux


Après en dernier choix selon offre de prix, le 2.5 i essence ou je n’ai jamais rien de lu de négatifs sur les comptes rendus des propriétaires , sauf qu’il y pas de couple et une consommation importante aussi en carburant, mais c’est le prix a payer pour la fiabilité et un prix sympa

tristanlcf a écrit :mazout en 2.5 ou 4l en essence enfin de compte sont proprio la pour en faire pas le meme usage

moi je fait entre 30 et 35 mille an et je voulais un 4x4 mazout et un xj avec un peut de puissance donc le seul etait un 2.5

le 2.1 pas assez puissant et le 4l trop de conso pour 35 milles

apres celui qui a un 4l c'est un 4x4 loisir ou pour aller au taf court trajet .

donc forcement on aura tous un avis different sur les fameux 2.1 2.5 et 4l


apres perso si je veut m envoyé je prend ma BM un 328I j ai moins de conso que le 4L plus de puissance et plus de confort

Tout à fait ok avec toi, on a la même façon de voir les choses ...

Alain63 a écrit :Tout à fait ok avec toi, on a la même façon de voir les choses ...

faut juste bien voir q'un cherokee, tout modèle confondu, ne a pas te changer du lada en terme de fiabilité, surtout si tu t'en sert comme un 4x4... mine de rien ça vieillit vite dès qu'on s'en sert bcp hors route

platplat a écrit :soit il va falloir penser a entretenir serieusement les voitures.

ça...

tristanlcf a écrit :mazout en 2.5 ou 4l en essence enfin de compte sont proprio la pour en faire pas le meme usage

moi je fait entre 30 et 35 mille an et je voulais un 4x4 mazout et un xj avec un peut de puissance donc le seul etait un 2.5

le 2.1 pas assez puissant et le 4l trop de conso pour 35 milles

apres celui qui a un 4l c'est un 4x4 loisir ou pour aller au taf court trajet .

donc forcement on aura tous un avis different sur les fameux 2.1 2.5 et 4l


apres perso si je veut m envoyé je prend ma BM un 328I j ai moins de conso que le 4L plus de puissance et plus de confort

Bien résumé on peut par contre pas comparer ta BMW a une jeep pas un che du moins

jack74 a écrit :Et le bruit, enfin le son

L'autre jour y avais un GC 5.2l V8 a une sortie avec moi ben j'avais l'impression de faire un bruit de pucelle a coté vraiment