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mais le problème de déverrouillage a toujours été présent, même le jour de changement de la pilegazadonf a écrit :Mouai, ça coûte rien de tester.
Un défaut d'étanchéité au remontage et ta pile se vide comme un peau de chagrin...
Electronique, quand tu nous tiens....
Jo49 a écrit :Mince j'ai rien capté, moi qui croyais parler jeepeur avec ma massette et mon WD!
Il parait que c'est un truc connu
c'est la pièce 56042023 ou 4671336AB qu'il faut changer?Jeep22 a écrit :J' avais un doute sur le fonctionnement de ma Bv , j'ai laissé un massage sur le site du lien ci dessous et quelqu'un ma rappelé dans les 24h.
Etant loin il m'a posé beaucoup de questions,j'ai répondu du mieux possible et il m'a dit
-La boite est un Mercedes qui n'a pas de défaut majeur.
-En respectant bien les vidanges , il n'y a pas de soucis à avoir
-Seuls les périphériques fonctionnent parfois de façon aléatoire
- Commencez par changer le contacteur de Stop (33,5€ chez mercedes et rappelez moi)
- Chose faite , les défauts ont disparu. Pour toujours , je ne sais pas ...Mais chez Mercedes il y aurait eu une note à ce sujet. (a confirmer)
-Je vous invite à conserver ce lien, j'y ai trouvé un vrai service 26mn au téléphone , bien sur je peux y aller sur RDV..
http://www.automatic-best.fr/renovation ... essone.php
p'tain j'ai failli acheter un WJ, mais je regrette pas de ne pas l'avoir faitvalJeep a écrit :P0702, le retour, mais pour de bon cette fois! ce matin j'ai traversé tout nantes a 40 km/h bloqué en seconde a cause de ce putain de mode dégradé! galère!
A priori le levier de vitesse ou le cablage a du rentdre l'âme, a moins que ça soit "juste" le contacteur de stop.... je vais commencer par changer ça...
Merci à jo pour le dépannage prévu ce soir
P0702, c'est tout et n'importe quoi. Chez nous ça a finit en changement de levier.valJeep a écrit :c'est la pièce 56042023 ou 4671336AB qu'il faut changer?
Il me grille mon plaisir!valJeep a écrit :P0702, le retour, mais pour de bon cette fois! ce matin j'ai traversé tout nantes a 40 km/h bloqué en seconde a cause de ce putain de mode dégradé! galère!
A priori le levier de vitesse ou le cablage a du rentdre l'âme, a moins que ça soit "juste" le contacteur de stop.... je vais commencer par changer ça...
Merci à jo pour le dépannage prévu ce soir
de tout les témoignages que j'ai vu, en effet c'est souvent çaZF1 a écrit : D'après Jeep Melun, pb de faux contacts récurrent dans les leviers de WJ CRD.